Accident de navă pe Moselle: ambuteiaje și griji legate de lanțurile de aprovizionare!

Accident de navă pe Moselle: ambuteiaje și griji legate de lanțurile de aprovizionare!

Astăzi, 3 iulie 2025, un accident de navă în ecluza Moselle de lângă St. Aldegund provoacă emoție și blocaje în trafic. O navă de croazieră a lovit o poartă de lacăt, provocând pagube semnificative. Ministrul federal al transporturilor Patrick Schnieder (CDU) vede cel puțin lumină la capătul tunelului și își exprimă speranța că închiderea căii navigabile poate fi ridicată cel târziu săptămâna viitoare. Deși economia regională este îngrijorată de perturbarea lanțurilor de aprovizionare, există eforturi pentru a atenua rapid impactul. Deja în prima zi după accident, traficul a fost susținut în fața ecluzei defecte: în jur de 50 de nave sunt în prezent ancorate și așteaptă trecerea.

Stephan Momper, șeful căilor navigabile Mosel-Saar-Lahn și al administrației de transport maritim, este optimist. El se așteaptă ca traficul de marfă să poată fi reluat încă din weekend. Dar situația este deosebit de tensionată pentru navele de pasageri, deoarece industria croazierelor fluviale va fi afectată de timpi de așteptare mai mari în acest sezon de vârf, care nu numai că pot fi enervant, ci și costisitoare. Pentru a amortiza impactul, guvernul de stat a ridicat interdicția de conducere a camioanelor de duminică, pentru a nu îngreuna și mai mult traficul în regiune.

Cauza accidentului și consecințele acestuia

Cauza exactă a accidentului rămâne neclară. O navă de pasageri a lovit poarta ecluzei, rezultând trei răni - o altă persoană a avut nevoie de îngrijiri medicale din cauza temperaturilor ridicate din acea zi. Un total de 110 pasageri de pe vasul de croazieră afectat au trebuit să fie duși la Düsseldorf cu autobuzul. În timp ce autoritățile evaluează prejudiciul specific, ar putea apărea două scenarii: fie poarta nu este grav avariată, ceea ce înseamnă că ecluzele pot fi reluate rapid, fie este atât de grav deformată încât sunt necesare măsuri de înlocuire mai complexe.

Ministrul Daniela Schmitt și colegul ei Schnieder au vizitat locul accidentului și au spus clar că este timpul să abordăm extinderea ecluzelor Moselle. În prezent, doar trei din zece ecluze sunt cu două camere. „Trebuie să lucrăm în mod durabil la infrastructură pentru a preveni astfel de întreruperi în viitor”, a explicat Schmitt. Schnieder, pe de altă parte, a subliniat că accidentul nu s-a datorat infrastructurii dărăpănate, ceea ce alimentează și mai mult dezbaterea despre starea căilor navigabile.

O privire asupra trecutului

Amintirile unui incident similar din Müden din decembrie 2024 au apărut inevitabil. La acel moment, 70 de nave erau blocate într-un ambuteiaj, însă responsabilii subliniază că circumstanțele actuale sunt cu totul altele. Traficul maritim pe căile navigabile Moselle nu este important doar pentru regiune, ci joacă și un rol semnificativ în traficul internațional de marfă. Cu o rețea totală de 7.476 de kilometri de căi navigabile interioare, calea navigabilă este esențială pentru performanța economică a Germaniei, simbolizată și de aproximativ 450 de camere de ecluză care trebuie întreținute schifffahrtsverein.de.

Regiunea este într-adevăr într-o dilemă. În timp ce navele speră într-o soluție timpurie, Camera de Comerț și Industrie din Saarland solicită o extindere rapidă a infrastructurii. Această urgență nu este doar un semn al evenimentelor actuale, ci și al viitorului transportului maritim pe Moselle. Întrebarea rămâne cât de rapid și eficient pot fi depășite aceste provocări, astfel încât un astfel de haos să nu mai aibă loc în viitor.