Nehoda lode na Mosele: dopravné zápchy a starosti s dodávateľskými reťazcami!

Nehoda lode na Mosele: dopravné zápchy a starosti s dodávateľskými reťazcami!

Dnes, 3. júla 2025, spôsobuje nehoda lode v plavebnej komore Moselle neďaleko St. Aldegund vzrušenie a dopravné zápchy. Výletná loď narazila do zámkovej brány a spôsobila značné škody. Spolkový minister dopravy Patrick Schnieder (CDU) aspoň vidí svetlo na konci tunela a vyjadruje nádej, že uzáveru vodnej cesty možno zrušiť najneskôr budúci týždeň. Hoci je regionálna ekonomika znepokojená narušenými dodávateľskými reťazcami, existujú snahy o rýchle zmiernenie dopadu. Už v prvý deň po nehode bola doprava pred chybnou plavebnou komorou zablokovaná: približne 50 lodí momentálne kotví a čaká na preplávanie.

Stephan Momper, šéf správy vodných ciest a lodnej dopravy Mosel-Saar-Lahn, je optimistický. Očakáva, že prepravu nákladných lodí možno bude môcť obnoviť už cez víkend. Situácia je však obzvlášť napätá v prípade osobných lodí, keďže odvetvie výletných plavieb po rieke bude túto vrcholnú sezónu ovplyvňovať dlhšie čakacie doby, čo môže byť nielen nepríjemné, ale aj nákladné. Aby sa zmiernil dopad, vláda štátu zrušila nedeľný zákaz jazdy pre kamióny, aby ďalej nezaťažovala dopravu v regióne.

Príčina nehody a jej následky

Presná príčina nešťastia zostáva nejasná. Osobná loď narazila do plavebnej brány, čo malo za následok troch zranených – ďalšia osoba si vyžiadala lekárske ošetrenie v dôsledku vysokých teplôt v ten deň. Celkovo 110 pasažierov z postihnutej výletnej lode museli do Düsseldorfu odviezť autobusom. Zatiaľ čo úrady posudzujú konkrétne poškodenie, môžu nastať dva scenáre: buď brána nie je vážne poškodená, čo znamená, že zámky sa dajú rýchlo obnoviť, alebo je natoľko zdeformovaná, že sú potrebné komplexnejšie výmenné opatrenia.

Ministerka Daniela Schmitt a jej kolega Schnieder navštívili miesto nešťastia a dali jasne najavo, že je čas riešiť rozširovanie plavebných komôr na Moselle. V súčasnosti sú len tri z desiatich plavebných komôr dvojkomorové. „Musíme udržateľne pracovať na infraštruktúre, aby sme v budúcnosti zabránili takýmto narušeniam,“ vysvetlil Schmitt. Schnieder, naopak, zdôraznil, že nehodu nespôsobila schátraná infraštruktúra, čo ešte viac rozdúchava debatu o stave vodných ciest.

Pohľad do minulosti

Spomienky na podobný incident v Müdene v decembri 2024 sa nevyhnutne vynorili. V dopravnej zápche vtedy uviazlo 70 lodí, no zodpovední zdôrazňujú, že súčasné okolnosti sú úplne iné. Lodná doprava na moselských vodných cestách nie je dôležitá len pre región, ale zohráva významnú úlohu aj v medzinárodnej nákladnej doprave. S celkovou sieťou 7 476 kilometrov vnútrozemských vodných ciest je vodná cesta nevyhnutná pre hospodársku výkonnosť Nemecka, čo symbolizuje aj približne 450 plavebných komôr, ktoré je potrebné udržiavať schifffahrtsverein.de.

Región je skutočne v úzadí. Zatiaľ čo lode dúfajú v skoré riešenie, Sárska obchodná a priemyselná komora vyzýva na rýchle rozšírenie infraštruktúry. Táto naliehavosť nie je len znakom súčasného diania, ale aj budúcnosti lodnej dopravy na Mosele. Otázkou zostáva, ako rýchlo a efektívne sa dajú tieto výzvy prekonať, aby k takémuto chaosu už v budúcnosti nedochádzalo.