Ladijska nesreča na Mozeli: prometni zastoji in skrbi glede dobavnih verig!

Ladijska nesreča na Mozeli: prometni zastoji in skrbi glede dobavnih verig!

Danes, 3. julija 2025, ladijska nesreča v zapornici Moselle blizu St. Aldegunda povzroča razburjenje in prometne zastoje. Ladja za križarjenje je udarila v vrata ključavnice in povzročila veliko škodo. Zvezni minister za promet Patrick Schnieder (CDU) vsaj vidi luč na koncu predora in izraža upanje, da bo zaprtje plovne poti mogoče odpraviti najkasneje naslednji teden. Čeprav je regionalno gospodarstvo zaskrbljeno zaradi motenj v dobavnih verigah, si prizadevajo za hitro ublažitev vpliva. Že prvi dan po nesreči je bil promet pred okvarjeno zapornico zožen: trenutno je na sidriščih in čaka na prehod okoli 50 ladij.

Stephan Momper, vodja uprave za vodne poti in ladijski promet Mosel-Saar-Lahn, je optimističen. Pričakuje, da bo promet tovornih ladij morda lahko stekel že konec tedna. Toda razmere so še posebej napete za potniške ladje, saj bodo industrijo rečnih križarjenj v tej sezoni prizadele daljše čakalne dobe, kar je lahko ne le moteče, ampak tudi drago. Da bi ublažili posledice, je državna vlada odpravila nedeljsko prepoved vožnje za tovornjake, da ne bi dodatno obremenili prometa v regiji.

Vzrok nesreče in njene posledice

Natančen vzrok nesreče ostaja nejasen. Potniška ladja je trčila v vrata zapornice in povzročila tri poškodbe – še ena oseba je potrebovala zdravniško pomoč zaradi visokih temperatur tisti dan. Skupaj 110 potnikov s prizadete križarke so morali z avtobusom prepeljati v Düsseldorf. Medtem ko pristojni ocenjujejo konkretno škodo, se lahko zgodita dva scenarija: ali vrata niso huje poškodovana, kar pomeni, da se ključavnice lahko hitro ponovno zaprejo, ali pa so tako močno deformirana, da so potrebni zahtevnejši ukrepi zamenjave.

Ministrica Daniela Schmitt in njen kolega Schnieder sta obiskala kraj nesreče in jasno povedala, da je čas, da se lotimo širjenja zapornic Moselle. Trenutno so samo tri od desetih ključavnic dvoprekatne. »Trajnostno moramo delati na infrastrukturi, da preprečimo takšne motnje v prihodnosti,« je pojasnil Schmitt. Schnieder je po drugi strani poudaril, da za nesrečo ni kriva dotrajana infrastruktura, ki dodatno podžiga razpravo o stanju vodotokov.

Pogled v preteklost

Neizogibno so se pojavili spomini na podoben incident v Müdnu decembra 2024. Takrat je v zastoju obstalo 70 ladij, a odgovorni poudarjajo, da so trenutne okoliščine povsem drugačne. Ladijski promet po vodnih poteh reke Moselle ni pomemben le za regijo, ampak igra pomembno vlogo tudi v mednarodnem tovornem prometu. S skupno mrežo 7476 kilometrov celinskih plovnih poti je plovna pot bistvena za gospodarsko uspešnost Nemčije, kar simbolizira tudi okoli 450 zapornic, ki jih je treba vzdrževati schifffahrtsverein.de.

Regija je resnično v dilemi. Medtem ko ladje upajo na zgodnjo rešitev, Gospodarska in industrijska zbornica Posarja poziva k hitri širitvi infrastrukture. Ta nujnost ni samo znak trenutnih dogodkov, ampak tudi prihodnost ladijskega prometa na Mozeli. Vprašanje ostaja, kako hitro in učinkovito je mogoče premagati te izzive, da do takšnega kaosa v prihodnje ne bo več prihajalo.