نداء الأزمة: مدير المنطقة يدعو إلى التوضيح بشأن جسر الراين الثاني!

نداء الأزمة: مدير المنطقة يدعو إلى التوضيح بشأن جسر الراين الثاني!

في قلب النقاش حول جسر الراين الثاني بالقرب من وورث هناك نداء واضح: يدعو مدير المنطقة مارتن براندل الحكومة الفيدرالية وولاية راينلاند بالاتينات إلى تقديم مسؤوليات واضحة وجداول زمنية ملزمة. يتعرض بناء الجسر حاليًا للخطر بسبب خطط التقشف المحتملة من قبل الحكومة الفيدرالية، والتي لا تؤثر فقط على السكان المحليين ولكن أيضًا على العديد من الشركات في المنطقة. ويؤكد براندل أن "المواطنين والشركات بحاجة إلى معلومات موثوقة"، لأن عدم اليقين هو آخر ما تحتاجه في مثل هذه الأوقات. يفيد suewpress.de أن المجلس الإقليمي لكارلسروه ليس مسؤولاً عن عملية الموافقة على التخطيط، كما يُتصور غالبًا بشكل غير صحيح. بل تقع هذه المسؤولية على عاتق مكتب الدولة للتنقل في راينلاند بالاتينات.

والآن تسأل نفسك: كيف وصل الأمر إلى هذا الحد؟ تمت دراسة جدوى معبر نهر الراين بالقرب من كارلسروه في عام 1999، حيث تم النظر في سبعة مسارات مختلفة. قدم lbm.rlp.de معلومات مفصلة حول هذه الخطط التفصيلية. ومن بين الأشكال المختلفة، حظي الجسر الشمالي (البديل الأول) والجسر الموازي (البديل الثاني) باهتمام خاص. وفي نهاية المطاف، كان من المفضل تخطيط الجسر الشمالي لمراعاة المخاوف الزراعية والعمليات اللوجستية في المنطقة. تم اتخاذ القرار بشأن هذا البديل في يونيو 2006.

مشروع بأقصى سرعة إلى الأمام؟

يتقدم التخطيط، ولكن قبل أن يتم منح تصريح البناء، يجب على مكتب الدولة للتنقل في راينلاند بالاتينات إكمال العملية. ولذلك يدعو براندل إلى وضع خارطة طريق واضحة لتمويل المشروع. ويوضح قائلاً: "يوجد حاليًا أكثر من 70 مشروع بناء في ألمانيا، والتي أصبح تنفيذها بحلول عام 2029 موضع تساؤل". وينظر الكثيرون إلى هذه الحقيقة على أنها مثيرة للقلق، حيث تعتمد العديد من المناطق على بنية تحتية فعالة حتى تظل قادرة على المنافسة اقتصاديًا. يدعم مستشار المنطقة كريستيان فولكر موقف براندل ويطالب أيضًا بمسؤولية الحكومة الفيدرالية وحكومات الولايات.

فماذا بقي لنا أن نفعل في هذا الوضع الغامض؟ ويأمل الناس في المنطقة أن يتحرك صناع القرار السياسي بسرعة. إن تطوير البنية التحتية وخطوط النقل لا يلعب دورا هاما في التنمية الحضرية فحسب، بل يؤثر أيضا على نوعية حياة المواطنين. وفقًا لـ difu.de، تخضع الظروف الإطارية المركزية للبنى التحتية العامة التقنية والاجتماعية للإمدادات إلى تغيرات سريعة، مما يجعل تخطيط مشاريع مثل جسر الراين أكثر صعوبة. إن عدم اليقين بشأن التطورات المستقبلية في التنقل اليومي هو نقطة أخرى لا يمكن تجاهلها.

دعوة للوضوح

ويجب الآن أن يتم توضيح الخطاب العام حول المسؤوليات والتقدم المحرز من أجل وضع حد لمزيد من عدم اليقين. يؤكد براندل على أن التمثيل الكاذب للوضع في المناقشة أمر غير مقبول. فقط من خلال التواصل الصحيح والمفتوح يمكن استعادة ثقة السكان والشركات. ولن يتمكن الجسر الفعال من تعبئة العمال فحسب، بل إنه قادر أيضاً على تعزيز التعاون الاقتصادي وجلب آفاق جديدة في نهاية المطاف إلى المنطقة المحيطة بأكملها.