Ciclos de Kaiserslautern: 45 toneladas de CO2 economizadas em três semanas!

Ciclos de Kaiserslautern: 45 toneladas de CO2 economizadas em três semanas!

A cidade de Kaiserslautern participou com grande empenho no evento de ciclismo urbano, que aconteceu de 15 de maio a 4 de junho. Mais de 1.500 ciclistas pedalaram um total de impressionantes 277.097 quilómetros durante este período, ajudando a poupar 45 toneladas de CO2 em comparação com viagens de carro. No entanto, verifica-se que o resultado está cerca de 15 mil quilómetros abaixo do valor do ano anterior, o que suscita discussões sobre a mobilidade futura na cidade. No evento de encerramento, o vereador Manuel Steinbrenner elogiou as conquistas dos participantes e garantiu que a ampliação da proporção do tráfego de bicicletas deve ser ainda mais promovida, a fim de melhorar o clima e a qualidade de vida na cidade. Numerosas escolas participaram na campanha, que sublinha a importância das bicicletas no planeamento urbano.

No evento final houve não só a oportunidade de comemorar as conquistas desportivas, mas também de ganhar mais de 50 prémios. O ciclista individual de maior sucesso, Armin Obenauer de Neuhemsbach, contribuiu com excelentes 2.755 quilômetros para a contagem. Meiko Volz ficou em segundo lugar com 1.835 quilômetros. Na classificação por equipes, o Alber-Schweitzer-Gymnasium conseguiu garantir o primeiro lugar com 27.027 quilômetros percorridos, seguido pelo Heinrich-Heine-Gymnasium e pela Sede da Polícia do Palatinado Ocidental.

Fortalecer o ciclismo na vida urbana cotidiana

Kaiserslautern é uma das várias cidades que pretendem promover o ciclismo. O CONVENÇÃO salienta que as áreas metropolitanas, como Kaiserslautern, em particular, devem tomar medidas no que diz respeito à proteção climática e à saúde. O transporte sustentável não só contribui para melhorar a qualidade do ar, mas também para a qualidade de vida dos residentes. Afinal, os especialistas estimam que até 30% das viagens de carro poderiam ser transferidas para a bicicleta. A necessidade de uma infraestrutura cicloviária atraente é, portanto, inequívoca.

Os especialistas do Agência Federal do Meio Ambiente sublinham que a criação de melhores condições para os ciclistas deve ser uma parte central do planeamento urbano. Em muitas cidades, a bicicleta já é o meio de transporte mais rápido para distâncias mais curtas. Além disso, os ciclistas reduzem significativamente as suas emissões de CO2 e, assim, dão um contributo importante para um ambiente em que vale a pena viver.

Efeitos positivos para a saúde e o ambiente

Andar de bicicleta não traz apenas benefícios ambientais; também tem efeitos positivos na saúde. Um viajante que pedala 5 quilómetros por dia pode evitar impressionantes 365 quilogramas de emissões de CO2 por ano. Além disso, o exercício regular, como o ciclismo, reduz o risco de inúmeras doenças da civilização. Segundo especialistas, andar de bicicleta pode aumentar a expectativa de vida em até 14 meses.

Outro ponto positivo é o custo-benefício do ciclismo. Enquanto o custo do uso da bicicleta gira em torno de 10 centavos por quilômetro, os carros custam ao orçamento entre 21 e 218 centavos por quilômetro. O perfil de baixo consumo de espaço e recursos das bicicletas também fala de uma maior expansão da utilização da bicicleta nas áreas urbanas.

Com medidas específicas, como uma rede contínua de bicicletas e modernos parques de estacionamento para bicicletas, a cidade de Kaiserslautern pode dar um passo decisivo em direção à mobilidade sustentável e melhorar visivelmente o ambiente de vida dos seus cidadãos.