Lohnweiler se queda sin parada de tren: ¡las obras se retrasan!

Lohnweiler se queda sin parada de tren: ¡las obras se retrasan!

La situación para los viajeros sigue siendo tensa en la parada de Lohnweiler. Los trenes de Lautertalbahn circulan actualmente según lo previsto, pero la parada de Lohnweiler sigue excluida. La razón son las obras de construcción en curso, que inicialmente debían estar terminadas al final de las vacaciones de verano. Sin embargo, el progreso no se ajusta al plan Rin Palatinado informó.

En la estación se están realizando intensos trabajos, pero aparentemente no se puede cumplir el horario. Según las últimas estimaciones, en lugar de la fecha de finalización prevista originalmente el 24 de octubre, la fecha se ha pospuesto al 7 de noviembre a las 18 horas. Según la información, este retraso sólo se conoció tras una solicitud de la Asociación de Transporte Público del Sur de Renania-Palatinado.

Servicio de sustitución de carriles vigente

Hasta que finalicen las obras, los pasajeros de Lohnweiler a Kaiserslautern deberán tomar primero el autobús hasta Lauterecken y allí hacer transbordo al tren. A la vuelta no es muy diferente: los viajeros también tienen que ir primero a Lauterecken y luego tomar el servicio ferroviario alternativo a Lohnweiler. La asociación ya ha encargado un autobús lanzadera para garantizar la conexión , según Nachrichten-KL.

Los trabajos ampliados no sólo incluyen las reparaciones necesarias, sino también una ampliación sin barreras de la parada. Gracias a estos esfuerzos, se espera que Lohnweiler haga que los trenes sean más fáciles para todos los viajeros, incluidas las personas con discapacidad, una vez finalizada la renovación. Esta medida se considera importante para el futuro del transporte público en el distrito de Kusel.

Información sobre las obras de construcción.

DB InfraGO está llevando a cabo el trabajo, pero también ve desafíos en otros lugares. Actualmente existe una situación inestable en el subsuelo de Lautertalbahn en Katzweiler, lo que también obliga a cerrar la ruta. Estos problemas extienden el tiempo de construcción y causan inconvenientes adicionales para los viajeros y viajeros. , como informa la prensa local.

A largo plazo, sin embargo, el proyecto contribuirá a mejorar significativamente las estaciones y paradas de tren en el distrito de Kusel mediante andenes modernizados y mejores conexiones. Con un precio de 55 cm desde la parte superior del carril se consigue la accesibilidad y futuros desarrollos prometen que en el futuro se seguirán utilizando vagones modernos como el Stadler Flirt, que se utilizará a partir de diciembre de 2026.

Aunque las obras de construcción plantean dificultades por el momento, contribuyen al panorama más amplio de transporte e infraestructura avanzados en el distrito, lo que beneficiará a los viajeros y visitantes en el futuro.