Lohnweiler reste sans arrêt de train : les travaux sont retardés !

Lohnweiler reste sans arrêt de train : les travaux sont retardés !

La situation des voyageurs reste tendue à l'arrêt de Lohnweiler. Les trains de la Lautertalbahn circulent actuellement comme prévu, mais l'arrêt Lohnweiler est toujours exclu. La raison en est les travaux de construction en cours, qui devaient initialement être terminés à la fin des vacances d'été. Cependant, les progrès sont loin d’être conformes aux plans Rhin-Palatinat signalé.

Des travaux intensifs sont en cours à la gare, mais apparemment le calendrier ne peut être respecté. Selon les dernières estimations, au lieu de la date d'achèvement initialement prévue du 24 octobre, la date a été reportée au 7 novembre à 18 heures. Selon les informations, ce retard n'a été connu qu'après une demande de l'Association des transports publics de Rhénanie-Palatinat Sud.

Service de remplacement ferroviaire en vigueur

Jusqu'à la fin des travaux, les passagers de Lohnweiler à Kaiserslautern doivent d'abord prendre le bus jusqu'à Lauterecken et y changer pour les trains. Sur le chemin du retour, ce n'est pas très différent : les voyageurs doivent également d'abord se rendre à Lauterecken, puis prendre le train de remplacement jusqu'à Lohnweiler. L'association a déjà mis en service une navette pour assurer une liaison , selon Nachrichten-KL.

Les travaux prolongés comprennent non seulement les réparations nécessaires, mais également une extension de l'arrêt sans obstacle. Grâce à ces efforts, Lohnweiler devrait rendre les trains plus faciles pour tous les voyageurs, y compris les personnes handicapées, une fois la rénovation terminée. Cette mesure est considérée comme importante pour l'avenir des transports publics dans le quartier de Kusel.

Aperçu des travaux de construction

DB InfraGO réalise les travaux, mais voit également des défis ailleurs. La situation souterraine de la Lautertalbahn à Katzweiler est actuellement instable, ce qui nécessite également la fermeture de la route. Ces problèmes prolongent le temps de construction et causent des désagréments supplémentaires aux navetteurs et aux voyageurs. , comme le rapporte la presse locale.

À long terme, le projet contribuera toutefois à améliorer considérablement les gares et les arrêts du quartier de Kusel grâce à des quais modernisés et à de meilleures connexions. Avec un prix de 55 cm du haut du rail, l'accessibilité est atteinte et d'autres développements promettent que des wagons modernes tels que le Stadler Flirt, qui sera utilisé à partir de décembre 2026, continueront à être utilisés à l'avenir.

Même si les travaux de construction posent des difficultés pour le moment, ils s'ajoutent au tableau plus large des transports et des infrastructures avancés du quartier, qui bénéficieront à l'avenir aux navetteurs et aux visiteurs.