Lohnweiler resta senza fermata: i lavori di costruzione sono in ritardo!

Lohnweiler resta senza fermata: i lavori di costruzione sono in ritardo!

Alla fermata Lohnweiler la situazione per i viaggiatori resta tesa. Attualmente i treni della Lautertalbahn circolano regolarmente, ma è ancora esclusa la fermata Lohnweiler. Il motivo sono i lavori di costruzione in corso, che originariamente avrebbero dovuto essere completati alla fine delle vacanze estive. Tuttavia, i progressi sono tutt’altro che secondo i piani Reno Palatinato riportato.

Alla stazione si stanno svolgendo lavori intensivi, ma a quanto pare non è possibile rispettare il programma. Secondo le ultime stime, invece della data di completamento originariamente prevista del 24 ottobre, la data è stata posticipata al 7 novembre alle 18:00. Secondo le informazioni, questo ritardo è diventato noto solo dopo una richiesta dell'Associazione dei trasporti pubblici della Renania-Palatinato meridionale.

Servizio sostitutivo ferroviario in vigore

Fino alla conclusione dei lavori i passeggeri da Lohnweiler a Kaiserslautern devono prima prendere l'autobus per Lauterecken e lì prendere il treno. Al ritorno non è molto diverso: anche i viaggiatori devono prima recarsi a Lauterecken e poi prendere il treno sostitutivo per Lohnweiler. L'associazione ha già commissionato un bus navetta per garantire il collegamento , secondo Nachrichten-KL.

I lavori ampliati comprendono non solo le riparazioni necessarie, ma anche un ampliamento senza barriere della fermata. Grazie a questi sforzi, Lohnweiler dovrebbe rendere i treni più facili per tutti i viaggiatori, comprese le persone con disabilità, una volta completata la ristrutturazione. Questa misura è considerata importante per il futuro dei trasporti pubblici nel distretto di Kusel.

Approfondimento sui lavori di costruzione

DB InfraGO sta portando avanti il ​​lavoro, ma vede sfide anche altrove. Attualmente sulla Lautertalbahn a Katzweiler si trova una situazione del sottosuolo instabile che richiede anche la chiusura della tratta. Questi problemi prolungano i tempi di costruzione e causano ulteriori disagi a pendolari e viaggiatori , come riportano le notizie locali.

A lungo termine, tuttavia, il progetto contribuirà a migliorare significativamente le stazioni ferroviarie e le fermate nel distretto di Kusel attraverso piattaforme modernizzate e collegamenti migliori. Con un prezzo di 55 cm dalla parte superiore della rotaia si ottiene l'accessibilità e ulteriori sviluppi promettono che i moderni vagoni ferroviari come lo Stadler Flirt, che sarà utilizzato da dicembre 2026, continueranno ad essere utilizzati in futuro.

Anche se i lavori di costruzione pongono difficoltà per il momento, si aggiungono al quadro più ampio di trasporti e infrastrutture avanzati nel distretto, di cui beneficeranno in futuro pendolari e visitatori.