Lohnweiler pozostaje bez przystanku kolejowego: prace budowlane są opóźnione!

Lohnweiler pozostaje bez przystanku kolejowego: prace budowlane są opóźnione!

Sytuacja podróżnych na przystanku Lohnweiler pozostaje napięta. Pociągi na Lautertalbahn kursują obecnie zgodnie z rozkładem, ale przystanek Lohnweiler jest nadal wyłączony. Powodem są trwające prace budowlane, które pierwotnie miały zakończyć się wraz z końcem wakacji. Postęp nie jest jednak zgodny z planem Nadreński Palatynat zgłoszone.

Na stacji trwają intensywne prace, ale najwyraźniej nie da się dotrzymać harmonogramu. Według najnowszych szacunków zamiast pierwotnie planowanego terminu zakończenia budowy na 24 października, termin został przesunięty na 7 listopada o godzinie 18:00. Według informacji o opóźnieniu wyszło na jaw dopiero na wniosek Zrzeszenia Transportu Publicznego Nadrenii-Palatynatu Południowego.

Obowiązuje usługa wymiany szyn

Do czasu zakończenia prac pasażerowie relacji Lohnweiler–Kaiserslautern muszą najpierw wsiąść w autobus do Lauterecken i przesiąść się do tamtejszego pociągu. W drodze powrotnej sytuacja nie różni się zbytnio: podróżni również muszą najpierw udać się do Lauterecken, a następnie przesiąść się na zastępczą usługę kolejową do Lohnweiler. Stowarzyszenie zamówiło już autobus wahadłowy zapewniający połączenie – podaje Nachrichten-KL.

Przedłużone prace obejmują nie tylko niezbędne naprawy, ale także bezbarierową rozbudowę przystanku. Oczekuje się, że dzięki tym wysiłkom Lohnweiler po zakończeniu remontu sprawi, że podróżowanie pociągami będzie łatwiejsze dla wszystkich podróżnych, w tym osób niepełnosprawnych. Działanie to postrzegane jest jako ważne dla przyszłości transportu publicznego w powiecie Kusel.

Wgląd w prace budowlane

DB InfraGO wykonuje prace, ale widzi wyzwania także gdzie indziej. Obecnie na kolei Lautertalbahn w Katzweiler panuje niestabilna sytuacja pod powierzchnią, co również wymaga zamknięcia tej trasy. Problemy te wydłużają czas budowy i powodują dodatkowe niedogodności dla osób dojeżdżających do pracy i podróżnych – jak donoszą lokalne wiadomości.

Jednak w dłuższej perspektywie projekt pozwoli znacząco ulepszyć dworce i przystanki w dzielnicy Kusel poprzez zmodernizowanie peronów i lepsze połączenia. Przy cenie 55 cm od szczytu szyny osiągnięto dostępność, a dalszy rozwój gwarantuje, że nowoczesne wagony, takie jak Stadler Flirt, który będzie używany od grudnia 2026 r., będą nadal używane w przyszłości.

Choć prace budowlane na razie stwarzają trudności, poszerzą one obraz zaawansowanego transportu i infrastruktury w dzielnicy, z czego w przyszłości skorzystają osoby dojeżdżające do pracy i odwiedzający.