Lohnweiler continua sem parada de trem: as obras estão atrasadas!

Lohnweiler continua sem parada de trem: as obras estão atrasadas!

A situação para os viajantes continua tensa na parada de Lohnweiler. Os trens na Lautertalbahn estão operando conforme programado, mas a parada de Lohnweiler ainda está excluída. A razão para isso são as obras de construção em andamento, que originalmente deveriam ser concluídas no final das férias de verão. No entanto, o progresso está tudo menos de acordo com o plano Reno Palatinado relatado.

Estão sendo realizados trabalhos intensivos na estação, mas aparentemente o cronograma não pode ser cumprido. De acordo com as últimas estimativas, em vez da data de conclusão originalmente prevista, 24 de outubro, a data foi adiada para 7 de novembro, às 18h. Segundo informações, esse atraso só foi conhecido após solicitação da Associação de Transportes Públicos da Renânia-Palatinado Sul.

Serviço de substituição ferroviária em vigor

Até que as obras sejam concluídas, os passageiros de Lohnweiler para Kaiserslautern devem primeiro pegar o ônibus para Lauterecken e mudar para os trens de lá. No caminho de volta não é muito diferente: os viajantes também precisam primeiro ir para Lauterecken e depois mudar para o serviço ferroviário substituto para Lohnweiler. A associação já encomendou um ônibus para garantir a conexão , de acordo com Nachrichten-KL.

A obra prolongada inclui não só as reparações necessárias, mas também uma ampliação da parada sem barreiras. Graças a estes esforços, espera-se que Lohnweiler torne os comboios mais fáceis para todos os viajantes, incluindo pessoas com deficiência, após a conclusão da renovação. Esta medida é considerada importante para o futuro do transporte público no distrito de Kusel.

Visão sobre o trabalho de construção

A DB InfraGO está a realizar o trabalho, mas também vê desafios noutros lugares. Atualmente existe uma situação instável de subsolo na Lautertalbahn em Katzweiler, o que também exige o fechamento da rota. Esses problemas prolongam o tempo de construção e causam inconvenientes adicionais para passageiros e viajantes. , como relata o noticiário local.

No entanto, a longo prazo, o projeto ajudará a melhorar significativamente as estações e paragens ferroviárias no distrito de Kusel através de plataformas modernizadas e melhores ligações. Com um preço de 55 cm do topo do trilho, a acessibilidade é alcançada e novos desenvolvimentos prometem que vagões modernos como o Stadler Flirt, que será usado a partir de dezembro de 2026, continuarão a ser usados ​​no futuro.

Embora as obras de construção apresentem dificuldades por enquanto, elas contribuem para o quadro mais amplo de transportes e infra-estruturas avançadas no distrito, o que beneficiará os viajantes e visitantes no futuro.