Lohnweiler rămâne fără oprire de tren: lucrările de construcție sunt întârziate!

Lohnweiler rămâne fără oprire de tren: lucrările de construcție sunt întârziate!

Situația pentru călători rămâne tensionată la stația Lohnweiler. Trenurile de pe Lautertalbahn circulă în prezent conform programului, dar stația Lohnweiler este încă exclusă. Motivul pentru aceasta este lucrările de construcție în derulare, care trebuiau inițial să fie finalizate la sfârșitul vacanței de vară. Cu toate acestea, progresul nu este conform planului Rin Palatinat raportat.

La gară se lucrează intens, dar se pare că programul nu poate fi respectat. Conform ultimelor estimări, în loc de data de finalizare planificată inițial de 24 octombrie, data a fost amânată pentru 7 noiembrie la ora 18.00. Potrivit informațiilor, această întârziere a devenit cunoscută doar după o solicitare din partea Asociației de transport public din Renania-Palatinat de Sud.

Serviciu înlocuire șine în vigoare

Până la finalizarea lucrărilor, pasagerii de la Lohnweiler la Kaiserslautern trebuie mai întâi să ia autobuzul spre Lauterecken și să se schimbe cu trenurile de acolo. La întoarcere, nu este mult diferit: călătorii trebuie să meargă mai întâi la Lauterecken și apoi să treacă la serviciul feroviar de schimb către Lohnweiler. Asociația a pus deja în funcțiune un autobuz navetă pentru a asigura legătura , conform lui Nachrichten-KL.

Lucrarea extinsă nu include doar reparațiile necesare, ci și o extindere fără bariere a opritorului. Datorită acestor eforturi, se așteaptă ca Lohnweiler să faciliteze trenurile pentru toți călătorii, inclusiv pentru persoanele cu dizabilități, după finalizarea lucrărilor de renovare. Această măsură este văzută ca fiind importantă pentru viitorul transportului public din raionul Kusel.

Perspectivă asupra lucrărilor de construcție

DB InfraGO realizează munca, dar vede și provocări în altă parte. În prezent, există o situație instabilă subterană pe Lautertalbahn din Katzweiler, care impune și închiderea traseului. Aceste probleme prelungesc timpul de construcție și provoacă inconveniente suplimentare pentru navetiști și călători , după cum relatează știrile locale.

Pe termen lung, însă, proiectul va contribui la îmbunătățirea semnificativă a gărilor și opririlor din cartierul Kusel prin peroane modernizate și conexiuni mai bune. Cu un preț de 55 cm de partea de sus a șinei, accesibilitatea este atinsă și dezvoltările ulterioare promit că vagoane moderne, precum Stadler Flirt, care va fi folosit din decembrie 2026, vor continua să fie utilizate în viitor.

Deși lucrările de construcție ridică deocamdată dificultăți, se adaugă la imaginea mai amplă a transportului și infrastructurii avansate din raion, de care va beneficia navetiștii și vizitatorii în viitor.