Lohnweiler förblir utan tågstopp: byggnadsarbetet är försenat!

Lohnweiler förblir utan tågstopp: byggnadsarbetet är försenat!

Situationen för resenärer är fortfarande spänd vid hållplatsen i Lohnweiler. Tågen på Lautertalbahn går för närvarande som planerat, men hållplatsen Lohnweiler är fortfarande utesluten. Anledningen till detta är pågående byggarbeten, som ursprungligen skulle vara klart i slutet av sommarlovet. Framstegen är dock allt annat än enligt plan Rhen-Pfalz rapporterad.

På stationen pågår ett intensivt arbete, men tidtabellen kan tydligen inte hållas. Enligt de senaste uppskattningarna, istället för det ursprungligen planerade slutdatumet den 24 oktober, har datumet skjutits upp till den 7 november klockan 18.00. Enligt uppgift blev denna försening känd först efter en förfrågan från Rheinland-Pfalz South Public Transport Association.

Rälsbytestjänst i kraft

Tills arbetet är klart måste passagerare från Lohnweiler till Kaiserslautern först ta bussen till Lauterecken och byta till tågen där. På vägen tillbaka är det inte mycket annorlunda: resenärerna måste också först åka till Lauterecken och sedan byta till ersättningsjärnvägen till Lohnweiler. Föreningen har redan beställt en skyttelbuss för att säkerställa uppkopplingen , enligt Nachrichten-KL.

Det utökade arbetet omfattar inte bara nödvändiga reparationer, utan även en barriärfri utbyggnad av hållplatsen. Tack vare dessa ansträngningar förväntas Lohnweiler göra tåg lättare för alla resenärer, inklusive personer med funktionshinder, efter att renoveringen är klar. Denna åtgärd ses som viktig för framtiden för kollektivtrafiken i stadsdelen Kusel.

Inblick i byggarbetet

DB InfraGO utför arbetet, men ser utmaningar även på andra håll. Det råder för närvarande en instabil situation under ytan på Lautertalbahn i Katzweiler, vilket också kräver att sträckan stängs. Dessa problem förlänger byggtiden och orsakar ytterligare olägenheter för pendlare och resenärer , som de lokala nyheterna rapporterar.

På sikt kommer projektet dock att bidra till att avsevärt förbättra tågstationerna och hållplatserna i Kuseldistriktet genom moderniserade perronger och bättre förbindelser. Med ett pris på 55 cm från rälsens topp uppnås tillgänglighet och vidareutvecklingen lovar att moderna rälsvagnar som Stadler Flirt, som kommer att användas från december 2026, kommer att fortsätta användas i framtiden.

Även om byggnadsarbetena tills vidare ställer till svårigheter bidrar det till den större bilden av avancerade transporter och infrastruktur i stadsdelen, vilket kommer att gynna pendlare och besökare i framtiden.