Suche
Mein Konto
Nesreća vozača u suprotnom smjeru na A3: potpuni zastoj i manje ozlijeđenih!
Dvije nesreće vozača u krivom smjeru na njemačkim autocestama uzrokovale su lakše ozlijeđene i potpune zastoje, izvijestila je policija u Koblenzu.
Nesreća vozača u suprotnom smjeru na A3: potpuni zastoj i manje ozlijeđenih!
Nesretna nesreća dogodila se danas na autocesti 3 u Westerwaldu kada se vozač koji je vozio u suprotnom smjeru zabio u automobil. Kako Lokalo.de izvijestio je da je autocesta u smjeru Kölna u području Kleinmaischeid u četvrti Neuwied bila privremeno potpuno zatvorena zbog ovog sudara. Trenutna situacija je takva da srećom ima samo lakše ozlijeđenih osoba, među kojima je i sam vozač u krivom smjeru. Broj ozlijeđenih i drugi detalji zasad nisu poznati.
Takvi incidenti često pokreću pitanja, posebice o pozadini vožnje duhova. Studija osiguravatelja za istraživanje nezgoda (UDV) pokazuje da se svake godine na njemačkim autocestama registrira oko 2000 vožnji u krivom smjeru. Ono što je posebno alarmantno je da su mnoge od ovih nesreća fatalne, pogotovo kada se dogode na prometnim prometnicama, kao što je bio slučaj na A6, gdje je nedavno zabilježena smrtna nesreća s dvije žrtve kada su se frontalno sudarili 78-godišnji muškarac i 45-godišnji vozač. Poduzete su opsežne mjere spašavanja i autocesta je morala biti zatvorena nekoliko sati glas.de prijavio.
Pozadine vožnji duhova
UDV studija jasno pokazuje da vozači koji voze u krivom smjeru često pokazuju emocionalnu nestabilnost i neodgovarajuću svijest o sigurnosti. Posebno su pogođeni stariji vozači bez pratnje - često zbog zbunjenosti koja se može pojaviti kod osoba starijih od 75 godina. Alkohol i narkotici također igraju ulogu u mnogim slučajevima. Čini se da mlađi vozači, s druge strane, češće voze u krivom smjeru zbog suicidalnih razloga ili bijega od policije auto-motor-und-sport.de bilješke.
Stručnjaci kritiziraju sadašnje mjere za borbu protiv vožnje u krivom smjeru kao neadekvatne i predlažu poboljšanje infrastrukture i tehnologije vozila. Mjere podizanja svijesti također bi mogle pomoći u smanjenju rizika. Ukoliko dođe do vožnje u suprotnom smjeru, sudionici u prometu trebali bi, prema preporuci, voziti desnom stranom, ograničiti brzinu na 80 km/h i uključiti svjetla upozorenja.
Situacija na Autocesti 3 podsjeća nas da je sigurnost na cestama glavni prioritet. Nadamo se da će se uzroci takvih incidenata bolje razumjeti i poduzeti odgovarajuće mjere kako bi se rizik za sve sudionike u prometu sveo na najmanju moguću mjeru.