ADFC kutsub Kuseli linnaossa üles paremaid jalgrattateid – jalgratturid räägivad!

ADFC kutsub Kuseli linnaossa üles paremaid jalgrattateid – jalgratturid räägivad!

Kuseli linnaosas on rattapoliitikas midagi toimumas. Äsja asutatud ADFC kohalik rühm on tuvastanud igapäevases jalgrattasõidus selged puudujäägid ja nõuab terviklikku jalgrattateede kontseptsiooni. Hiljuti toimunud aruteluringi käigus selgus, et kuigi linnaosas on mõned esmaklassilised rattateed, on igapäevaste jalgratturite jaoks olulisi puudujääke, mis vajavad arendamist. Piirkonna jalgratturid soovivad aktiivselt kaasa aidata jalgrattateede võrgustiku täiustamisele, et nad saaksid turvaliselt ja mugavalt sõita tööle või vaba aja veetmiseks. Rheinpfalz teatab, et…

Mida on aga vaja jalgratta infrastruktuuri kujundamiseks nii, et see muutuks atraktiivseks kõigile jalgratturitele? General German Bicycle Club (ADFC) sõnul on selleks vaja selgeid juhiseid. Nende 15 juhise eesmärk on aidata parandada jalgrattasõidu raamtingimusi kogu Saksamaal. Nende ettepanekute keskne punkt on laiade ja ohutute jalgrattateede pakkumine, mis sobivad mitte ainult vabaajasõitjatele, vaid ka kauba- ja transpordiratastele. ADFC teatab, et…

Fookuses jalgrattatänavad

Teine mõiste, mis selles kontekstis muutub üha olulisemaks, on jalgrattatänavad. Nendel jalgratturitele mõeldud spetsiaalsetel liiklusaladel on palju eeliseid. Need võimaldavad jalgratturitel kõrvuti sõita ja loovad turvalise keskkonna, samas kui mootorsõidukite liiklus on piiratud maksimaalselt 30 km/h. Uuringud näitavad, et umbes 83% jalgratturitest peab jalgrattatänavaid ohutuks ja 39% sooviks, et selliseid tänavaid oleks rohkem. Mobility Foorum rõhutab, et…

Liikluseeskirja (StVO) 2021. aasta muudatus on muutnud selliste rattatänavate loomise tee lihtsamaks. See on eriti oluline, kuna paljusid 30 km/h tsoone peetakse praegu potentsiaalseteks jalgrattatänavateks. Kvaliteetne disain ja äratuntavus on selle meetme eduka rakendamise kesksed aspektid.

Ühine eesmärk

ADFC kohalik grupp Kuselis juhib tähelepanu, et tegemist ei ole ainult infrastruktuuri laiendamisega. Suurt rolli mängib ka turvalisus. Füüsilised tõkked jalgratta- ja autoliikluse vahel, näiteks kaitstud jalgrattateed, võivad aidata muuta jalgrattaga sõitmise ohutumaks. Samuti nõuab ADFC, et jalgratturitel peab olema piisavalt ruumi erinevate vajaduste rahuldamiseks.

Eesmärgiks on järjepidev kvaliteetne rattavõrgustik, mis mitte ainult ei propageeri rattasõitu, vaid aitab ka rohkematel inimestel valida jalgrattaid transpordivahendiks. Sellele eesmärgile lähemale jõudmiseks on vaja jalgrataste parkimisvõimaluste parandamist, arusaadavat eelarvekäsitlust ja tihedat koostööd kõigi asjaosaliste vahel.