L'ADFC réclame de meilleures pistes cyclables dans le quartier de Kusel – les cyclistes s'expriment !

L'ADFC réclame de meilleures pistes cyclables dans le quartier de Kusel – les cyclistes s'expriment !

Quelque chose se passe dans la politique du vélo dans le district de Kusel. Le groupe local ADFC nouvellement créé a identifié des déficits évidents dans le cyclisme quotidien et réclame un concept global de pistes cyclables. Au cours d'une récente série de discussions, il est devenu clair que même s'il existe quelques pistes cyclables haut de gamme dans le quartier, il existe des lacunes importantes à développer pour les cyclistes quotidiens. Les cyclistes de la région souhaitent contribuer activement à l'amélioration du réseau de pistes cyclables afin qu'ils puissent se rendre à vélo en toute sécurité et confortablement pour se rendre au travail ou pour leurs loisirs. Le Rheinpfalz rapporte que…

Mais que faut-il pour concevoir l’infrastructure cyclable de manière à ce qu’elle devienne attractive pour tous les cyclistes ? Selon le Club cycliste allemand général (ADFC), des directives claires sont nécessaires à cet effet. Ces 15 lignes directrices visent à contribuer à améliorer les conditions-cadres pour le cyclisme dans toute l'Allemagne. Un point central de ces propositions est la mise à disposition de pistes cyclables larges et sûres, adaptées non seulement aux cyclistes de loisir, mais également aux vélos cargo et aux vélos de transport. L’ADFC déclare que…

Focus sur les rues cyclables

Un autre concept qui prend de plus en plus d’importance dans ce contexte est celui des rues cyclables. Ces zones de circulation spéciales réservées aux cyclistes présentent de nombreux avantages. Ils permettent aux cyclistes de rouler côte à côte et offrent un environnement sécuritaire, tandis que la circulation automobile est limitée à un maximum de 30 km/h. Des études montrent qu'environ 83 % des cyclistes estiment que les rues cyclables sont sûres et que 39 % souhaiteraient voir davantage de telles rues. Le Forum de la mobilité souligne que…

La modification du code de la route (StVO) de 2021 a facilité la création de telles rues cyclables. Ceci est particulièrement important dans la mesure où de nombreuses zones 30 km/h sont désormais considérées comme des rues cyclables potentielles. Un design de haute qualité et la reconnaissabilité sont des aspects essentiels pour une mise en œuvre réussie de cette mesure.

Un objectif commun

Le groupe local ADFC de Kusel souligne qu'il ne s'agit pas seulement d'étendre l'infrastructure. La sécurité joue également un rôle majeur. Les barrières physiques entre la circulation des vélos et des voitures, telles que les pistes cyclables protégées, peuvent contribuer à rendre le cyclisme plus sûr. L'ADFC exige également qu'il y ait suffisamment d'espace pour que les cyclistes puissent répondre aux différents besoins.

L’objectif est de créer un réseau cyclable cohérent et de haute qualité qui non seulement encourage le vélo, mais aide également davantage de personnes à choisir le vélo comme moyen de transport. Pour se rapprocher de cet objectif, une amélioration des possibilités de stationnement pour les vélos, une approche budgétaire compréhensible et une coopération étroite entre toutes les parties concernées sont nécessaires.