ADFC roept op tot betere fietspaden in de wijk Kusel – fietsers spreken zich uit!

ADFC roept op tot betere fietspaden in de wijk Kusel – fietsers spreken zich uit!

Er gebeurt iets met het fietsbeleid in de wijk Kusel. De nieuw opgerichte lokale groep ADFC heeft duidelijke tekortkomingen in het dagelijkse fietsen vastgesteld en roept op tot een alomvattend fietspadconcept. Tijdens een recente gespreksronde werd duidelijk dat, hoewel er enkele premium fietspaden in de wijk zijn, er aanzienlijke hiaten zijn voor de dagelijkse fietser die moeten worden ontwikkeld. Fietsers in de regio willen actief meewerken aan het verbeteren van het fietspadennetwerk, zodat ze veilig en comfortabel naar hun werk of voor hun vrije tijd kunnen fietsen. De Rheinpfalz meldt dat...

Maar wat is er nodig om de fietsinfrastructuur zo in te richten dat deze voor alle fietsers aantrekkelijk wordt? Volgens de Algemene Duitse Fietsclub (ADFC) zijn hiervoor duidelijke richtlijnen nodig. Deze 15 richtlijnen zijn bedoeld om de randvoorwaarden voor fietsen in heel Duitsland te helpen verbeteren. Centraal in deze voorstellen staat het aanbieden van brede, veilige fietspaden die niet alleen geschikt zijn voor recreatieve fietsers, maar ook voor bakfietsen en transportfietsen. ADFC stelt dat...

Fietsstraten in beeld

Een ander concept dat in deze context steeds belangrijker wordt, zijn fietsstraten. Deze speciale verkeersruimten gereserveerd voor fietsers hebben veel voordelen. Ze laten fietsers naast elkaar rijden en zorgen voor een veilige omgeving, terwijl het autoverkeer beperkt is tot maximaal 30 km/uur. Uit onderzoek blijkt dat ongeveer 83% van de fietsers de fietsstraten als veilig beschouwt en dat 39% graag meer van dergelijke straten zou willen zien. Het Mobiliteitsforum benadrukt dat…

De wijziging van het Wegenverkeersreglement (StVO) uit 2021 heeft de aanleg van dergelijke fietsstraten eenvoudiger gemaakt. Dit is vooral belangrijk omdat veel 30km/uur-gebieden inmiddels als potentiële fietsstraten worden beschouwd. Hoogwaardige vormgeving en herkenbaarheid staan ​​centraal bij het succesvol implementeren van deze maatregel.

Een gemeenschappelijk doel

De lokale ADFC-groep in Kusel wijst erop dat het niet alleen gaat om het uitbreiden van de infrastructuur. Ook veiligheid speelt een grote rol. Fysieke barrières tussen fiets- en autoverkeer, zoals beschermde fietspaden, kunnen het fietsen veiliger maken. De ADFC eist ook dat er voldoende ruimte moet zijn voor fietsers om aan verschillende behoeften te voldoen.

Het doel is een consistent en kwalitatief goed fietsnetwerk dat niet alleen het fietsen promoot, maar ook meer mensen helpt de fiets als vervoermiddel te kiezen. Om dit doel dichterbij te brengen zijn een verbetering van de parkeermogelijkheden voor de fiets, een begrijpelijke begrotingsaanpak en nauwe samenwerking tussen alle betrokkenen nodig.