150 let Queichtalbahn: Velké výročí a nové plány do budoucna!

150 let Queichtalbahn: Velké výročí a nové plány do budoucna!

Dne 2. listopadu 2025 se v rámci slavnostní akce v Kaiserslauternu konala oslava 150. výročí Queichtalbahn mezi Landau a Zweibrückenem. Místní sdružení železniční osobní dopravy Jih (ZSPNV Süd) využilo této příležitosti a upozornilo na plánovanou reaktivaci spojení z Homburgu do Zweibrückenu. Stavební povolení pro původní železniční trať bylo uděleno v roce 1871, přičemž slavnostní inaugurace se konala v listopadu 1875. Této významné události byli přítomni vysoce postavení hosté, mezi nimi předseda vlády Porýní-Falc a ministr dopravy a také předsedkyně sárské vlády Anke Rehlinger.

Akce také ukázala, jak velký zájem vzrostl o železnice v regionu a zejména o reaktivační projekty, jako je např lok-report.de hlášeno Navzdory pozitivní atmosféře se objevily určité potíže, protože ozvučení během oslavy bylo nedostatečné, což ovlivnilo srozumitelnost pro mnoho účastníků, zejména pro ty, kteří nosili sluchadla. Werner Schreiner se k tomu vyjádřil a představil výzvy, které to přineslo.

Problémy na nádražích

Diskuse o reaktivaci vedla také k otázkám obecné spokojenosti s politikou Sárska, zejména s ohledem na zamýšlená opatření. S těmito otázkami se Astrid Klug obrátila na přítomné publikum. Dalším důležitým problémem byla dostupnost stanic, protože výtah na nástupišti 1 byl uzavřen, což vytvořilo obtížné podmínky pro mnoho lidí se zdravotním postižením. Někteří účastníci museli jet autobusem do Homburgu, kde byly také nalezeny rozbité výtahy. Zajímavě se ukázalo, že výtahy na nástupišti 1 neudržují Deutsche Bahn, ale město Zweibrücken, což vedlo k ještě větším otázkám ohledně infrastruktury nádraží.

Do budoucna však panuje optimismus, protože první vlaky mezi Homburgem a Zweibrückenem jsou plánovány na prosinec 2028. Výměna mezi odpovědnými osobami, jako je Werner Schreiner a premiér Alexander Schweitzer, ukazuje, že se vážně usiluje o reaktivaci. V této souvislosti stojí za pozornost také nedávno zveřejněná studie Technologické univerzity v Deggendorfu (THD), která se zabývala reaktivací železničních tratí ve venkovských oblastech. Tato studie zahrnuje 115 reaktivačních projektů v Německu a ukazuje, že pouze 10 % z těchto iniciativ bylo úspěšných, protože ekonomická ziskovost je hlavní překážkou, jak uvádí th-deg.de.

Perspektivy regionu

Zejména ve venkovských oblastech je často výzvou zajistit infrastrukturu a zohlednit potřeby místních obyvatel. Zejména připojení nových zastávek je třeba v budoucnu věnovat větší pozornost. V této oblasti je také velká potřeba větší politické podpory. Svou roli hraje také úspěšná integrace železniční nákladní dopravy, protože k tomu jsou často nutné dodatečné investice.

Nakonec bych rád poděkoval všem zúčastněným na místě: Ivie, Winfried, Thomas, Christian, Günter a Erhard významně přispěli k tomu, že oslava výročí a diskuse o reaktivaci proběhly úspěšně. S plným nadšením se těšíme na další roky a vývoj v oblasti železniční dopravy v našem regionu.