150 godina Queichtalbahna: Velika obljetnica i novi planovi za budućnost!

150 godina Queichtalbahna: Velika obljetnica i novi planovi za budućnost!

Dana 2. studenog 2025. proslava 150. obljetnice Queichtalbahna između Landaua i Zweibrückena održana je u sklopu svečanog događaja u Kaiserslauternu. Lokalno udruženje željezničkog putničkog prijevoza Jug (ZSPNV Süd) iskoristilo je ovu priliku da skrene pozornost na planirano ponovno aktiviranje veze od Homburga do Zweibrückena. Građevinska dozvola za izvornu željezničku prugu izdana je 1871. godine, dok je svečana inauguracija održana u studenom 1875. godine. Ovom važnom događaju nazočili su visoki gosti, uključujući premijera Porajnja-Falačke i ministra prometa, kao i čelnicu vlade Saarlanda Anke Rehlinger.

Događaj je također pokazao koliko je porastao interes za željeznice u regiji, a posebno za projekte reaktivacije, kao što su lok-report.de prijavljen. Unatoč pozitivnoj atmosferi, bilo je poteškoća jer je ozvučenje tijekom proslave bilo neadekvatno, što je utjecalo na razumljivost mnogim sudionicima, posebice onima koji su nosili slušni aparat. Werner Schreiner komentirao je ovo i predstavio izazove koje je to stvorilo.

Problemi na željezničkim stanicama

Rasprava o ponovnom aktiviranju također je dovela do pitanja o općem zadovoljstvu politikom Saarlanda, posebno u pogledu namjeravanih mjera. Ova pitanja prisutnima je uputila Astrid Klug. Drugo važno pitanje bila je pristupačnost stanica, budući da je dizalo na peronu 1 bilo zatvoreno, što je stvorilo teške uvjete za mnoge osobe s invaliditetom. Neki su sudionici morali ići autobusom do Homburga, gdje su također pronađeni pokvareni liftovi. Zanimljivo, pokazalo se da dizala na peronu 1 ne održava Deutsche Bahn, već grad Zweibrücken, što je dovelo do još više pitanja o infrastrukturi stanice.

Ipak, postoji optimizam za budućnost, budući da su prvi vlakovi između Homburga i Zweibrückena planirani za prosinac 2028. Razmjena između odgovornih, poput Wernera Schreinera i premijera Alexandera Schweitzera, pokazuje da se ponovnom aktiviranju ozbiljno teži. U tom kontekstu vrijedi istaknuti i nedavno objavljenu studiju Tehnološkog sveučilišta Deggendorf (THD), koja se bavi reaktivacijom željezničkih linija u ruralnim područjima. Ova studija pokriva 115 projekata reaktivacije u Njemačkoj i pokazuje da je samo 10% tih inicijativa bilo uspješno, budući da je ekonomska isplativost velika prepreka, kako th-deg.de navodi.

Izgledi za regiju

Osobito u ruralnim područjima, često je izazov osigurati infrastrukturu i uzeti u obzir potrebe lokalnog stanovništva. Posebno se u budućnosti mora posvetiti veća pozornost povezivanju novih stajališta. Također postoji velika potreba za većom političkom potporom na ovom području. Uspješna integracija željezničkog teretnog prometa također igra važnu ulogu jer su često potrebna dodatna ulaganja da bi se to omogućilo.

Na kraju, želio bih zahvaliti svima koji su bili uključeni na licu mjesta: Ivie, Winfried, Thomas, Christian, Günter i Erhard dali su značajan doprinos kako bi proslava godišnjice i rasprave o ponovnom aktiviranju bili uspješno provedeni. S punim entuzijazmom očekujemo nadolazeće godine i razvoj u području željezničkog prometa u našoj regiji.