Queichtalbahn 150 gadi: liela jubileja un jauni nākotnes plāni!

Queichtalbahn 150 gadi: liela jubileja un jauni nākotnes plāni!

2025. gada 2. novembrī Kaizerslauternā svinīgā pasākuma ietvaros notika Queichtalbahn starp Landau un Cveibrikeni 150. gadadienas svinības. Vietējā dzelzceļa pasažieru transporta asociācija South (ZSPNV Süd) izmantoja šo iespēju, lai pievērstu uzmanību plānotajai savienojuma no Homburgas uz Cveibrikeni aktivizēšanai. Sākotnējās dzelzceļa līnijas būvatļauja tika izsniegta 1871. gadā, savukārt svinīgā atklāšana notika 1875. gada novembrī. Šajā nozīmīgajā pasākumā bija klāt augsta līmeņa viesi, tostarp Reinzemes-Pfalcas premjerministrs un satiksmes ministrs, kā arī Zāras valdības vadītāja Anke Rēlingere.

Pasākums arī parādīja, cik liela ir pieaugusi interese par reģiona dzelzceļu un īpaši par reaktivācijas projektiem, piemēram, lok-report.de Neraugoties uz pozitīvo gaisotni, radās zināmas grūtības, jo svinību laikā bija neadekvāta skaņas sistēma, kas ietekmēja saprotamību daudziem dalībniekiem, īpaši tiem, kuri lietoja dzirdes aparātus. Verners Šreiners komentēja to un iepazīstināja ar izaicinājumiem, ko tas radīja.

Problēmas dzelzceļa stacijās

Diskusija par reaktivāciju izraisīja arī jautājumus par vispārējo apmierinātību ar Zāras politiku, īpaši attiecībā uz paredzētajiem pasākumiem. Ar šiem jautājumiem klātesošajiem klausītājiem vērsās Astrīda Klūga. Vēl viens svarīgs jautājums bija staciju pieejamība, jo 1. perona lifts tika slēgts, kas radīja sarežģītus apstākļus daudziem cilvēkiem ar invaliditāti. Dažiem dalībniekiem ar autobusu bija jādodas uz Homburgu, kur tika atrasti arī bojāti lifti. Interesanti, ka izrādījās, ka 1. platformas liftus apkalpo nevis Deutsche Bahn, bet gan Cveibrikenes pilsēta, kas radīja vēl vairāk jautājumu par stacijas infrastruktūru.

Tomēr ir optimisms par nākotni, jo pirmie vilcieni starp Homburgu un Cveibrikeni ir plānoti 2028. gada decembrī. Apmaiņa starp atbildīgajiem, piemēram, Verneru Šreineru un premjerministru Aleksandru Šviceru, liecina, ka reaktivācija tiek veikta nopietni. Šajā kontekstā ievērības cienīgs ir arī nesen publicētais Degendorfas Tehnoloģiju universitātes (THD) pētījums par dzelzceļa līniju atjaunošanu lauku apvidos. Šis pētījums aptver 115 reaktivācijas projektus Vācijā un parāda, ka tikai 10% no šīm iniciatīvām bija veiksmīgas, jo ekonomiskā rentabilitāte ir galvenais šķērslis, kā teikts th-deg.de.

Reģiona izredzes

Īpaši lauku apvidos bieži vien ir izaicinājums nodrošināt infrastruktūru un ņemt vērā vietējo iedzīvotāju vajadzības. Jo īpaši turpmāk lielāka uzmanība jāpievērš jaunu pieturas punktu savienošanai. Šajā jomā ir arī ļoti nepieciešams lielāks politiskais atbalsts. Sava nozīme ir arī veiksmīgai dzelzceļa kravu pārvadājumu integrācijai, jo bieži vien ir nepieciešami papildu ieguldījumi, lai tas būtu iespējams.

Nobeigumā es vēlos pateikties visiem, kas uz vietas bija iesaistīti: Īvijam, Vinfrīdam, Tomasam, Kristiānam, Ginteram un Erhardam bija nozīmīgs ieguldījums, lai jubilejas svinības un diskusijas par reaktivāciju noritētu veiksmīgi. Ar pilnu entuziasmu gaidām nākamos gadus un attīstību dzelzceļa transporta jomā mūsu reģionā.