150 år av Queichtalbahn: Stort jubileum och nya planer för framtiden!

150 år av Queichtalbahn: Stort jubileum och nya planer för framtiden!

Den 2 november 2025 ägde firandet av 150-årsjubileet av Queichtalbahn mellan Landau och Zweibrücken rum som en del av en festlig tillställning i Kaiserslautern. Den lokala järnvägsföreningen för passagerartrafik South (ZSPNV Süd) använde detta tillfälle för att uppmärksamma den planerade återaktiveringen av förbindelsen från Homburg till Zweibrücken. Bygglovet för den ursprungliga järnvägslinjen beviljades 1871, medan den ceremoniella invigningen ägde rum i november 1875. Vid denna viktiga tillställning fanns högprofilerade gäster, däribland Rheinland-Pfalz premiärminister och transportministern samt chefen för Saarlands regering, Anke Rehlinger.

Evenemanget visade också hur stort intresset har vuxit för regionens järnvägar och framför allt för återaktiveringsprojekt, som t.ex. lok-report.de rapporterades. Trots den positiva stämningen var det vissa svårigheter eftersom ljudanläggningen under firandet var otillräcklig, vilket påverkade förståelsen för många deltagare, särskilt de som bar hörapparater. Werner Schreiner kommenterade detta och presenterade de utmaningar som detta skapade.

Problem på tågstationerna

Diskussionen om återaktivering ledde också till frågor om den allmänna tillfredsställelsen med Saarlands politik, särskilt när det gäller de avsedda åtgärderna. Astrid Klug ställde dessa frågor till de närvarande åhörarna. En annan viktig fråga var tillgängligheten till stationerna, eftersom hissen på plattform 1 var stängd, vilket skapade svåra omständigheter för många personer med funktionsnedsättning. Några deltagare fick ta bussen till Homburg, där också trasiga hissar hittades. Intressant nog visade det sig att hissarna på plattform 1 inte underhålls av Deutsche Bahn, utan av staden Zweibrücken, vilket ledde till ännu fler frågor om stationsinfrastrukturen.

Det finns dock optimism inför framtiden, eftersom de första tågen mellan Homburg och Zweibrücken är planerade till december 2028. Utbytet mellan de ansvariga, som Werner Schreiner och premiärminister Alexander Schweitzer, visar att återaktiveringen drivs på allvar. I detta sammanhang är också en studie från Deggendorfs tekniska högskola (THD) som nyligen publicerades och handlade om återaktivering av järnvägslinjer på landsbygden anmärkningsvärd. Denna studie omfattar 115 återaktiveringsprojekt i Tyskland och visar att endast 10 % av dessa initiativ var framgångsrika, eftersom ekonomisk lönsamhet är ett stort hinder, som th-deg.de anger.

Utsikter för regionen

Särskilt på landsbygden är det ofta en utmaning att säkra infrastrukturen och ta hänsyn till lokalinvånarnas behov. Framför allt måste anslutningen av nya hållplatser ägnas större uppmärksamhet i framtiden. Det finns också ett stort behov av ett större politiskt stöd på detta område. En framgångsrik integration av järnvägsgods spelar också en roll, eftersom det ofta krävs ytterligare investeringar för att göra detta möjligt.

Slutligen vill jag tacka alla inblandade på plats: Ivie, Winfried, Thomas, Christian, Günter och Erhard gjorde ett betydande bidrag till att se till att jubileumsfirandet och diskussionerna om återaktivering genomfördes framgångsrikt. Vi ser fram emot de kommande åren och utvecklingen inom järnvägstransportområdet i vår region med full entusiasm.