Kangelane hädas: rongijuht hoiab hoolimatu juhiga avarii ära!

Kangelane hädas: rongijuht hoiab hoolimatu juhiga avarii ära!

Mainz-Bingeni linnaosas Gensingenis viis esmaspäeval toimunud dramaatiline vahejuhtum peaaegu tõsise õnnetuseni. 84-aastane juht eiras punast peatumismärguannet ja sulguvaid raudteepiirdeid ning soovis sõita üle raudteeülesõidukoha. Õnneks suutis läheneva rongi juht kokkupõrke ärahoidmiseks õigel ajal kiirpidurdada. Sõiduk möödus mööduvast rongist vaid paar meetrit eest, mis muutis olukorra äärmiselt ohtlikuks. Juht põrkas aga vastu poolpiiret, enne kui lihtsalt peatumata edasi sõitis. Pealtnägijad võtsid numbrimärgi üles ja politsei alustas raudteeliikluse ohustamise ja õnnetuskohalt loata lahkumise süüdistusega uurimist.

Nagu [tv-mittelrhein.de](https://www.tv-mittelrhein.de/mediathek/news/24980/Lokfuehrer_verhindert_mit_Not Bremsung_Zusammenstoss_mit_Auto.html) teatab, juhtus see juhtum raudteeülesõidul, mis on nüüd ajutiselt suletud, kuna tõkkepuu tuleb sulgeda Intsidendis õnneks vigastada ei saanud, mis on väike lootuskiir, arvestades ohte raudteeülesõidukohtadel. Deutsche Bahn on raudteeülesõidukohtade ohutusega intensiivselt tegelenud, eriti pärast 2025. aasta veebruari lõpus Hamburgis toimunud surmaga lõppenud õnnetust.

Kasvav risk

Kahjuks pole õnnetused raudteeülesõidukohtadel Saksamaal haruldased. Praeguse teabe kohaselt, näiteks n-tv.de ja [rnd.de]. 2023. aastal registreeriti üleriigiliselt 154 raudteeülesõiduõnnetust. See näitab, et tegemist on tõsise probleemiga, millega tuleb kiiresti tegeleda.

Deutsche Bahn plaanib seetõttu raudteeülesõidukohtade arvu veelgi vähendada. Viimastel aastakümnetel on juba registreeritud märkimisväärne vähenemine – 28 000 raudteeülesõidukohalt 1990. aastatel 15 820ni 2023. aastal. Nende meetmete eesmärk on aidata õnnetuste arvu oluliselt vähendada.

Inimfaktor

Üle 95% autode ja rongide kokkupõrgetest on tingitud inimlikust eksimusest – olgu selleks siis tähelepanematus, hoolimatus või lihtsalt ülesõidukoha reeglite mittetundmine. Deutsche Bahn on seetõttu käivitanud hariduskampaania "Safer Over It", et tõsta teadlikkust ohtudest. Ohutuse parandamisele peaksid kaasa aitama ka struktuursed meetmed, nagu üle- ja ülesõiduteede laiendamine raudteeülesõidukohtade asemel.

Neid kogutud andmeid ja vahejuhtumeid silmas pidades võib loota, et sellised ohtlikud tegevused nagu 84-aastase juhi Gensingenis on peagi minevik. Ohutus peaks traagiliste õnnetuste ärahoidmiseks olema kõigi liiklejate jaoks esmatähtis.