Kretz teleurgesteld: nieuw rampenbestrijdingscentrum wordt verplaatst naar het vliegveld!

Kretz teleurgesteld: nieuw rampenbestrijdingscentrum wordt verplaatst naar het vliegveld!

In juli besloot de deelraad om het geplande rampenbeschermingscentrum in Kretz niet te bouwen, zoals oorspronkelijk gepland, maar op het vliegveld van Mendig. Deze ommekeer veroorzaakte veel discussie in de Pellenz-gemeenschap. Burgemeester Sebastian Busch uitte zijn bezorgdheid over de impact van dit besluit op de lokale gemeenschap. Districtsbestuurder Marko Boos van de SPD bevestigde het besluit tijdens een vergadering van de districtsraad en benadrukte het belang van deze maatregel voor toekomstig crisisbeheer.

Oorspronkelijk was het de bedoeling dat het centrum in Kretz in 2020 zou worden gebouwd. Terugkijkend is de beslissing niet alleen van strategische aard, maar veroorzaakt ze ook een heen en weer-beweging die veel burgers van streek maakt. Het onderwerp rampenbescherming wordt steeds belangrijker in tijden van toenemende natuurrampen. Het is dan ook niet verwonderlijk dat de deelstaat Rijnland-Palts een nieuwe staatswet inzake brand- en rampenbescherming (LBKG) introduceert, die bedoeld is om de koers te bepalen voor moderne en efficiënte rampenbescherming. Deze hervorming is gebaseerd op recente ervaringen en aanbevelingen uit hoorzittingen die breed werden gesteund door gemeentelijke verenigingen en de staatsbrandweervereniging.

Nieuwe regelgeving voor een veilige toekomst

De LBKG moderniseert de bestaande structuren om huidige en toekomstige uitdagingen, zoals de klimaatcrisis, het hoofd te kunnen bieden. Duidelijke definities voor “grote incidenten” en “catastrofes” zijn verankerd in het wettelijke kader. Meestal nemen de gemeentelijke autoriteiten het beheer van de operaties over, terwijl de staat in radiologische situaties de leiding behoudt.

Op 1 januari 2025 ging ook een nieuw opgericht staatsbureau voor brand- en rampenbestrijding van start. Het eerste echte operationele scenario, een stroomstoring in het Westerwald op nieuwjaarsdag, stelde de nieuwe structuren op de proef. Eén van de belangrijkste innovaties is de introductie van een rampenvooralarm om de hulpdiensten in een vroeg stadium paraat te kunnen zetten.

Om de beheersstructuren bij een crisis verder te kunnen optimaliseren, hebben gemeenten een duidelijke wettelijke basis nodig. Deze wet vereist ook het actualiseren van eisen en ontwikkelingsplannen, evenals het voortdurend actualiseren van de alarm- en inzetplannen. Ook moeten uniforme oefeningsspecificaties worden vastgelegd in een aanvullende rampenbeschermingsverordening.

De verdere ontwikkeling van de rampenbestrijding in Rijnland-Palts heeft tot doel de veiligheid van burgers duurzaam te versterken. De meest recente besluiten en hervormingen zijn daarom niet alleen maar bureaucratische maatregelen, maar vertegenwoordigen ook een duidelijk engagement voor ecologische en veiligheidsgerelateerde verantwoordelijkheid.

Vooruitzichten voor verdere ontwikkeling

Het besluit van de districtsraad om Mendig Airfield te vestigen zou verstrekkende gevolgen kunnen hebben voor de regio. Het valt nog te bezien of deze strategie van het initiëren van het nieuwe rampenbeschermingscentrum daadwerkelijk de verhoopte veiligheidswinst oplevert. Voor de inwoners van Kretz is de terugtrekking van het project echter een duidelijke tegenslag, die zeker vorm zal geven aan de lokale discussie over toekomstige rampenbeschermingsmaatregelen.

Een voortdurende uitdaging die niet mag worden onderschat – niet in de laatste plaats in een tijd waarin natuurrampen en andere crises zich steeds vaker voordoen. Rijnland-Palts bevindt zich dus op een kruispunt. Nu is het tijd om goede vaardigheden te tonen om toekomstige uitdagingen het hoofd te kunnen bieden. Meer informatie vindt u op de website van KV MIJN, Rijnkrant En MDI Rijnland-Palts.