Kretz skuffet: Nytt katastrofesenter vil bli flyttet til flyplassen!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Mayen-Koblenz distriktsråd bestemte seg for å bygge katastrofebeskyttelsessenteret ved Mendig flyplass, noe som førte til debatter.

Der Kreistag von Mayen-Koblenz beschloss, das Katastrophenschutzzentrum am Mendiger Flugplatz zu errichten, was zu Debatten führte.
Mayen-Koblenz distriktsråd bestemte seg for å bygge katastrofebeskyttelsessenteret ved Mendig flyplass, noe som førte til debatter.

Kretz skuffet: Nytt katastrofesenter vil bli flyttet til flyplassen!

I juli vedtok distriktsrådet å ikke bygge det planlagte katastrofevernsenteret i Kretz, som opprinnelig planlagt, men ved Mendig flyplass. Denne snuoperasjonen forårsaket mye samtale i Pellenz-samfunnet. Ordfører Sebastian Busch uttrykte bekymring for virkningen av denne beslutningen på lokalsamfunnet. Distriktssjef Marko Boos fra SPD bekreftet vedtaket på et møte i distriktsstyret og understreket viktigheten av dette tiltaket for fremtidig krisehåndtering.

Planene la opprinnelig opp til at senteret skulle bygges i Kretz i 2020. Når vi ser tilbake er beslutningen ikke bare av strategisk karakter, men medfører også en frem og tilbake som opprører mange innbyggere. Temaet katastrofebeskyttelse blir stadig viktigere i tider med økende naturfarer. Det er derfor ikke overraskende at delstaten Rheinland-Pfalz innfører en ny delstatslov om brann- og katastrofebeskyttelse (LBKG), som skal sette kursen for moderne og effektiv katastrofebeskyttelse. Denne reformen er basert på nyere erfaringer og anbefalinger fra høringer som fikk bred støtte fra kommunesammenslutninger og statens brannvesen.

Nye regler for en trygg fremtid

LBKG moderniserer de eksisterende strukturene for å møte dagens og fremtidige utfordringer, som klimakrisen. Klare definisjoner for «større hendelser» og «katastrofer» er forankret i det juridiske rammeverket. De kommunale myndighetene overtar vanligvis driften, mens staten fortsatt har ansvaret i radiologiske situasjoner.

Et nystiftet statlig kontor for brann- og katastrofekontroll begynte også arbeidet 1. januar 2025. Det første virkelige operasjonsscenarioet, et strømbrudd i Westerwald på nyttårsdag, satte de nye strukturene på prøve. En av hovedinnovasjonene er innføringen av en katastrofeforalarm for å sette nødetatene i beredskap på et tidlig tidspunkt.

For å optimalisere styringsstrukturene ytterligere ved en krise, trenger kommunale myndigheter en klar hjemmel. Denne loven krever også oppdatering av krav og utviklingsplaner samt kontinuerlig oppdatering av alarm- og utplasseringsplaner. Ensartede treningsspesifikasjoner bør også fastsettes i en tilleggsforordning om katastrofebeskyttelse.

Den videre utviklingen av katastrofekontroll i Rheinland-Pfalz tar sikte på å styrke innbyggernes sikkerhet på en bærekraftig måte. De siste beslutningene og reformene er derfor ikke bare byråkratiske tiltak, men representerer også en tydelig forpliktelse til økologisk og sikkerhetsmessig ansvar.

Utsikter for videre utvikling

Bydelsstyrets vedtak om å lokalisere Mendig Airfield kan få vidtrekkende konsekvenser for regionen. Det gjenstår å se om denne strategien med å starte det nye katastrofebeskyttelsessenteret faktisk gir den håpet sikkerhetsgevinsten. For innbyggerne i Kretz er imidlertid tilbaketrekkingen av prosjektet et klart tilbakeslag, som helt sikkert vil prege den lokale diskusjonen om fremtidige katastrofebeskyttelsestiltak.

En konstant utfordring som ikke skal undervurderes – ikke minst i en tid hvor naturkatastrofer og andre kriser forekommer hyppigere. Rheinland-Pfalz står derfor ved et veiskille. Nå er det på tide å demonstrere gode ferdigheter for å kunne møte fremtidige utfordringer. Du finner mer informasjon på nettsiden til KV MYK, Rhinen avis og MDI Rheinland-Pfalz.