Suche
Mein Konto
Sajam na berbama? Modni trgovac poručuje: Suvišno za nas!
Neustadt an der Weinstraße raspravlja o ulozi sajma u festivalu berbi 2025. Što to znači za grad?
Sajam na berbama? Modni trgovac poručuje: Suvišno za nas!
Trenutno se u gradu Kölnu vode žestoke rasprave o uspostavljanju sajmova na tradicionalnoj berbi grožđa. Lokalni modni trgovac zauzeo je jasan stav i rekao da sajam nije potreban na festivalu u Neustadtu. “Definitivno nam ne treba sajam na berbama”, rekao je trgovac ističući pretjeranu konkurenciju koja bi mogla smanjiti atraktivnost kulturnog događanja. Po njegovom mišljenju, važnije je fokusirati se na kvalitetu događaja nego stvarati dodatne distrakcije koje bi mogle utjecati na uživanje u vinskom festivalu. Lokalna poslovna zajednica široko je prihvatila ove izjave.
Ali što je s mobilnošću u većim gradovima Kölna tijekom takvih događaja? Nedostatak parkirnih mjesta u mnogim njemačkim gradovima predstavlja veliki izazov ne samo za stanovnike već i za posjetitelje. javlja Tagesschau da uske ulice i sve veći automobilski promet postaju teret za mnoge ljude. Kako bi se suprotstavio ovom problemu, grad Düsseldorf, primjerice, planira pilot projekt koji omogućuje rezerviranje parkirnih mjesta putem aplikacije. Ova bi ideja mogla poslužiti kao primjer drugim gradovima u borbi protiv akutne nestašice parkinga.
Potreban parking u velikim gradovima
Prometni istraživači upozoravaju da klasične parkirne garaže ponovno trebaju postati problem. U sve većoj gustoći automobila i sve većem nedostatku parkirnih mjesta MS energija narušavanje kvalitete života stanovnika. Parkiranje postaje sve teže, zbog čega je hitna potraga za novim rješenjima. Model učinkovitog prestrukturiranja parkirnih mjesta u mjesta koja se plaćaju ili kooperativna mogla bi biti opcija za mnoge gradove.
Uzbudljiv koncept koji također dolazi u fokus ovdje su električni skuteri. Oni otvaraju fleksibilan i ekološki prihvatljiv oblik prijevoza koji bi mogao biti osobito popularan u urbanim središtima. S manje potrebnog parkirnog mjesta i jednostavnom navigacijom kroz uske ulice, promet se povremeno može rasteretiti.
Rasprava o parkirališnim mjestima i protoku prometa također se mora nastaviti u Kölnu kako bi se održali ugodni i privlačni dijelovi grada. U tom kontekstu, uzbudljivo je vidjeti koja rješenja zapravo prevladavaju i kako urbanističko planiranje odgovara na rastuću potrebu za alternativnim prijevoznim sredstvima. Apel gradu koji se ne fokusira samo na berbu grožđa, već na cjelokupnu infrastrukturu, mogao bi biti ključ uspješnog suživota u gradu.