Райнланд-Пфалц: Велосипедни пътеки за пътуващите до работното място на началния участък до 2026 г.!

Райнланд-Пфалц: Велосипедни пътеки за пътуващите до работното място на началния участък до 2026 г.!

Нещо се случва в областта на велосипедната инфраструктура в Рейнланд-Пфалц. Седем велосипедни маршрута (PRR) са на дневен ред от 2014 г. насам, но изпълнението им е в застой. Според доклад на stern.de От планираните 370 километра в момента са използваеми само около 330 километра. Транспортната политика има голям потенциал тук и, както се оказва, е спешно необходима.

Идеята стартира, за да се оптимизират съответните връзки за пътуващите. Планираните маршрути са предназначени да свързват най-важните дестинации като работни места, университети, градски центрове и гари директно и бързо. Целта е да се даде възможност на пътуващите да карат велосипед безопасно и с малко прекъсвания. Тези маршрути, в известен смисъл, заменят приоритетните велосипедни маршрути, които вече са въведени в велосипедната инфраструктура lbm.rlp.de акценти.

Бъдещи перспективи и критики

Въпреки безспорния напредък, държавното министерство на транспорта е изправено пред критики. Общият немски велосипеден клуб (ADFC) критикува неясното изпълнение и призовава за непрекъснати, безопасни велосипедни алеи за всички. Министър Шмит обаче подчертава, че всички маршрути трябва да бъдат в процес на изграждане до 2026 г., като много от километрите вече са използваеми. Притесненията, че централното планиране в страната ще доведе до нови административни вратички, се приемат сериозно, но се отхвърлят като символична политика.

Планът за развитие на колоезденето на Райнланд-Пфалц до 2030 г. не само определя времева рамка, но и определя високи стандарти за качество. Велосипедните алеи играят важна роля тук. Важно е те да отговарят на нуждите на велосипедистите - безопасността и скоростта са основни приоритети cycling.rlp.de.

Разнообразни връзки и голям потенциал

Планираните маршрути са разпръснати в цялата страна: те варират от Бинген до Майнц, от Вормс до Карлсруе и широко от Конц през Трир до Швейх. Като цяло на велосипедистите се предлага свързана мрежа, която е предназначена да позволи бързо и безопасно каране. Велосипедните алеи, велосипедните маршрути и другата транспортна инфраструктура трябва да образуват непрекъсната мрежа, която създава връзки не само в градовете, но и между градовете, дори между федералните провинции.

Дизайнът на велосипедните маршрути има за цел да създаде атрактивни преживявания както за пътуващите, така и за велосипедистите. Това включва добра маркировка със стрелки за посока и информация за интересни точки, за да помогне на шофьорите да се ориентират и да се насладят на маршрута.

Потенциалът за инфраструктура, удобна за велосипедисти, е налице и може не само да улесни пътуването до работното място, но и да помогне за намаляване на емисиите от транспорта и да насърчи активния начин на живот. Остава вълнуващо да видим дали плановете действително ще бъдат изпълнени до 2026 г. и как велосипедните маршрути за пътуване до работното място ще се окажат на практика.