Rheinland-Pfalz: 2026. aastaks on kodumaal pendelrändajatele mõeldud jalgrattateed!

Rheinland-Pfalz: 2026. aastaks on kodumaal pendelrändajatele mõeldud jalgrattateed!

Rheinland-Pfalzi jalgrattainfrastruktuuri valdkonnas on midagi toimumas. Alates 2014. aastast on päevakorras seitse pendelrände jalgrattamarsruuti (PRR), kuid selle rakendamine on takerdunud. Vastavalt aruandele stern.de Kavandatud 370 kilomeetrist on praegu kasutuskõlblikud vaid umbes 330 kilomeetrit. Transpordipoliitikal on siin palju potentsiaali ja nagu selgub, on seda hädasti vaja.

Idee sai alguse pendeldajate jaoks sobivate ühenduste optimeerimisest. Planeeritavate marsruutide eesmärk on ühendada otse ja kiiresti olulisemad sihtkohad nagu töökohad, ülikoolid, kesklinnad ja raudteejaamad. Eesmärk on võimaldada pendeldajatel ohutult ja väheste häireteta jalgrattaga sõita. Need marsruudid asendavad teatud mõttes rattasõidu infrastruktuuris juba olemasolevaid jalgratta eelismarsruute lbm.rlp.de esiletõstmised.

Tulevikuväljavaated ja kriitika

Vaatamata vaieldamatutele edusammudele on osariigi transpordiministeerium silmitsi kriitikaga. General German Bicycle Club (ADFC) kritiseerib ebaselget rakendamist ja nõuab pidevaid ja ohutuid jalgrattateid kõigile. Minister Schmitt, however, emphasizes that all routes should be under construction by 2026, with many of the kilometers already usable. Mure, et riigi tsentraalne planeerimine toob kaasa uusi halduslünki, võetakse tõsiselt, kuid lükatakse tagasi kui sümboolset poliitikat.

Rheinland-Pfalzi rattaspordi arengukava 2030 ei määra mitte ainult ajaraamistikku, vaid seab ka kõrged kvaliteedistandardid. Siin mängivad olulist rolli jalgrattateed. On oluline, et need vastaksid jalgratturite vajadustele – ohutus ja kiirus on esmatähtsad cycling.rlp.de.

Mitmekesised sidemed ja suur potentsiaal

Kavandatud marsruudid on üle riigi laiali: need ulatuvad Bingenist Mainzi, Wormsist Karlsruhesse ja laialdaselt Konzist Trieri kaudu Schweichi. Üldiselt pakutakse jalgratturitele ühendatud võrku, mis on mõeldud kiireks ja ohutuks sõitmiseks. Jalgrattateed, jalgrattateed ja muu transpordiinfrastruktuur peaksid moodustama pideva võrgu, mis loob ühendusi mitte ainult linnade sees, vaid ka linnade vahel, isegi liidumaade vahel.

Rattamarsruutide kujunduse eesmärk on luua atraktiivseid elamusi nii pendeldajatele kui ka rattaturistidele. See hõlmab häid suunanooltega märgistusi ja teavet huvipunktide kohta, mis aitavad juhtidel orienteeruda ja marsruuti nautida.

Jalgrattasõbraliku taristu potentsiaal on olemas ja see võib mitte ainult lihtsustada pendelrännet, vaid aidata ka vähendada transpordiheiteid ja edendada aktiivseid eluviise. Jääb põnev näha, kas 2026. aastaks plaanid ka reaalselt ellu viiakse ja kuidas pendelrände jalgrattamarsruudid praktikas end tõestavad.