Reinzeme-Pfalca: līdz 2026. gadam būs veloceliņi, kas paredzēti braukšanai uz mājām!

Reinzeme-Pfalca: līdz 2026. gadam būs veloceliņi, kas paredzēti braukšanai uz mājām!

Kaut kas notiek Reinzemes-Pfalcas riteņbraukšanas infrastruktūras jomā. Septiņi piepilsētas velomaršruti (PRR) ir darba kārtībā kopš 2014. gada, taču to īstenošana ir apstājusies. Saskaņā ar ziņojumu stern.de No plānotajiem 370 kilometriem šobrīd izmantojami ir tikai aptuveni 330 kilometri. Transporta politikai šeit ir liels potenciāls, un, kā izrādās, tā ir steidzami nepieciešama.

Tika uzsākta ideja optimizēt atbilstošos savienojumus svārstniekiem. Plānotie maršruti ir paredzēti, lai tieši un ātri savienotu svarīgākos galamērķus, piemēram, darbavietas, universitātes, pilsētu centrus un dzelzceļa stacijas. Mērķis ir ļaut braucējiem droši un bez traucējumiem braukt ar velosipēdu. Šie maršruti savā ziņā aizvieto velo infrastruktūrā jau esošos prioritāros maršrutus lbm.rlp.de izceļ.

Nākotnes izredzes un kritika

Neskatoties uz nenoliedzamo progresu, Valsts Satiksmes ministrija saskaras ar kritiku. General German Bicycle Club (ADFC) kritizē neskaidro ieviešanu un aicina nodrošināt nepārtrauktus, drošus veloceliņus ikvienam. Ministrs Šmits gan uzsver, ka līdz 2026. gadam visiem maršrutiem jābūt izbūvētiem, un daudzi no kilometriem jau ir izmantojami. Bažas, ka valsts centrālā plānošana radīs jaunas administratīvās nepilnības, tiek uztvertas nopietni, taču tiek noraidītas kā simboliska politika.

Reinzemes-Pfalcas riteņbraukšanas attīstības plāns 2030. gadam ne tikai nosaka laika grafiku, bet arī nosaka augstus kvalitātes standartus. Šeit liela nozīme ir veloceliņiem. Ir svarīgi, lai tie atbilstu velosipēdistu vajadzībām – drošība un ātrums ir galvenās prioritātes cycling.rlp.de.

Daudzveidīgi savienojumi un liels potenciāls

Plānotie maršruti ir izplatīti visā valstī: tie svārstās no Bingenas līdz Maincai, no Vormsas līdz Karlsrūei un plaši no Koncas caur Trīri uz Šveihu. Kopumā velosipēdistiem tiek piedāvāts savienots tīkls, kas paredzēts, lai nodrošinātu ātru un drošu braukšanu. Veloceļiem, velomaršrutiem un citai transporta infrastruktūrai ir jāveido nepārtraukts tīkls, kas rada savienojumus ne tikai pilsētās, bet arī starp pilsētām, pat starp federālajām zemēm.

Velomaršrutu dizaina mērķis ir radīt pievilcīgu pieredzi gan braucējiem, gan velotūristiem. Tas ietver labas norādes ar virzienu bultiņām un informāciju par interesējošiem punktiem, lai palīdzētu autovadītājiem orientēties un izbaudīt maršrutu.

Velosipēdiem draudzīgas infrastruktūras potenciāls pastāv, un tas var ne tikai atvieglot pārvietošanos, bet arī palīdzēt samazināt transporta emisijas un veicināt aktīvu dzīvesveidu. Joprojām ir aizraujoši redzēt, vai plāni tiešām tiks īstenoti līdz 2026. gadam un kā piepilsētas velomaršruti sevi pierādīs praksē.