Suche
Mein Konto
El-sykkelgalskap på A61: syklisten sykler mot kjøreretningen!
Syklist i Frankenthal kjører i motsatt retning på A61. Politiet etterforsker etter en anmeldt trussel.
El-sykkelgalskap på A61: syklisten sykler mot kjøreretningen!
I en uvanlig trafikksituasjon på motorveien A61 skapte en 20 år gammel syklist oppstyr på elsykkelen hennes. Mandag morgen 11. august 2025, rundt klokken 06.00, kjørte hun i venstre kjørefelt mot foreskreven kjøreretning mot Koblenz, som f.eks. MRN Nyheter rapportert. Ulike trafikanter som merket denne farlige situasjonen varslet umiddelbart politiet, som svarte med to patruljebiler.
Etter å ha reist rundt 400 meter, ble syklisten til slutt stoppet ved motorveikrysset i Frankenthal. Heldigvis var det ingen fare for andre trafikanter så langt. Bakgrunnen for oppførselen deres er fortsatt uklar; Politiet har allerede satt i gang etterforskning og viser til at sykling på motorveier, selv med synlig vest, er strengt forbudt og utgjør en høy risiko.
Sykkelulykker i Tyskland i fokus
Hyppigheten og farene ved sykling har økt de siste årene. Høyt daglige nyheter Det var totalt 441 syklister dødelig skadd i trafikken i 2024 – en bekymringsfull økning på 11,4 prosent sammenlignet med 2014. Det som er spesielt påfallende er at 44,5 prosent av de omkomne var elsykkelryttere, som er nesten fem ganger flere enn for et tiår siden. Mer enn 70 prosent av de 92 882 sykkelulykkene som resulterte i personskade skjedde i kollisjoner med biler, med sjåfører ansett som den primære skyldige i 75,3 prosent av tilfellene.
En annen trend viser at gjennomsnittsalderen for Pedelec-ulykkesofre stadig øker. I 2023 var 30,1 prosent av Pedelec-rytterne som hadde ulykker under 45 år, sammenlignet med bare 11 prosent i 2014. Samtidig har antallet ulykker med Pedelecs økt kraftig - fra 2200 i 2014 til 23900 i 2020 av ikke-motoriserte til motorsykkelulykker. fall.
Grupper som er spesielt utsatt
Statistikken gjør det også klart at eldre er spesielt utsatt. I 2024 var nesten to tredjedeler av de dødelig skadde syklistene i aldersgruppen over 65 år. Denne trenden kan også sees i tidligere rapportering, som viser at antallet eldre som har ulykker med elsykkel har økt kraftig. Andelen seniorer som hadde ulykker med ikke-motoriserte sykler var 59,4 prosent, mens den med elsykler var 68,8 prosent.
Alle disse fakta gjør det klart hvor viktig bevissthet og oppmerksomhet er i trafikken. Du kan reise raskt med el-sykkel, men sikkerhetsregler må overholdes. Husk: En god hånd på veien holder alle trygge!