Hvorfor blinker vindturbiner nå bare sporadisk i Speyer-området?

Hvorfor blinker vindturbiner nå bare sporadisk i Speyer-området?

De siste månedene har nattbelysningen av vindturbiner i Tyskland endret seg betydelig. Vindturbinene som tidligere blinket konstant for flytrafikken blinker nå kun når det er nødvendig. Dette er et direkte resultat av nye lovbestemmelser som har vært i kraft siden begynnelsen av 2025. Denne utviklingen rammer spesielt regionen rundt Speyer, hvor innbyggerne er vant til de imponerende vindturbinene med høyder på over 100 meter. Men mange lesere er overrasket over hvorfor ikke alle vindturbiner blinker på samme måte. Disse forskjellene kan forklares med den nye teknologien med behovsbasert nattmerking (BNK), som har blitt implementert de siste månedene. I følge rheinpfalz.de, er denne belysningen nødvendig for å gjøre tårnene synlige som et hinder for flypiloter eller flypiloter.

Til nå har loven pålagt vindmøller å blinke kontinuerlig om natten, noe som plaget mange mennesker. I fremtiden vil lyset fra vindturbinene forbli slått av det meste av tiden. De nye blinklysene aktiveres kun når et flygende objekt nærmer seg innenfor en radius på seks kilometer og en høyde på under 600 meter. Dette tiltaket er ikke bare ment å avlaste nattlandskapet, men også å øke aksepten for bruk av vindturbiner, melder enbw.com.

Nye forskrifter fra 2025

Kravet om behovsbasert nattmerking (BNK) har gjeldt for alle store vindturbiner siden 1. januar 2025, uavhengig av om de er nybygde eller allerede eksisterende. Selv om den opprinnelige fristen for implementering var 1. juli 2020, ble den forlenget flere ganger på grunn av tekniske utfordringer. Foreløpig må operatører umiddelbart sende inn søknad om godkjenning av en BNK dersom dette ikke allerede er gjort. Dette byr imidlertid på utfordringer, spesielt i godkjenningsprosessen, som windindustrie-in-deutschland.de forklarer.

For operatørene betyr dette at god planlegging og koordinering med ansvarlige myndigheter er av største betydning. Ulike prosesser avhengig av føderal stat samt mulige unntak fra BNK-kravet kan skape forvirring. Spesielt bør det bemerkes at endringer i eksisterende systemer krever godkjenning fra luftfartsmyndigheten; hvis den avvises, er implementering av den nye BNK-radaren ikke mulig.

Synlighet for sikkerhet

Betydningen av disse tiltakene kan ikke understrekes nok: fyrtårn garanterer luftfartens sikkerhet og bidrar til å minimere risikoen for kollisjoner med vindturbiner om natten. De store vindturbinene kan se ut til å dominere landskapet visuelt, men deres innflytelse på nattmiljøet styres spesifikt gjennom intelligent teknologi og nye retningslinjer.

Samlet sett kan man se at utviklingen rundt nattmerking av vindturbiner ikke bare representerer tekniske fremskritt, men også et betydelig skritt mot en mer miljøvennlig og akseptert bruk av fornybar energi. Utfordringene knyttet til det nye lovverket gir operatørene mulighet til å forholde seg mer intensivt til nødvendige tillatelser og prosedyrer og dermed bidra til sikkerhet i himmelen og aksept i befolkningen.