A környezetvédelmi segélyek kritizálják a járdán történő parkolást: a Rajna-vidék-Pfalz tartomány városai csődöt mondanak!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

A German Environmental Aid bírálja a Rajna-vidék-Pfalz tartomány városait a laza járdán történő parkolás miatt. A szabályozás nagyon eltérő.

Die Deutsche Umwelthilfe kritisiert rheinland-pfälzische Städte für laxes Gehwegparken. Regelungen variieren stark.
A German Environmental Aid bírálja a Rajna-vidék-Pfalz tartomány városait a laza járdán történő parkolás miatt. A szabályozás nagyon eltérő.

A környezetvédelmi segélyek kritizálják a járdán történő parkolást: a Rajna-vidék-Pfalz tartomány városai csődöt mondanak!

Rajna-vidék-Pfalzban a Német Környezetvédelmi Segélyszervezet (DUH) bekapcsolódik és vészharangot fúj – a járdán történő parkolás témája sok vitát vált ki. Egy nemrégiben készült tanulmányban a régió különböző városait élesen kritizálták a kérdés hanyag hozzáállása miatt. Az n-tv.de szerint (https://www.n-tv.de/regionales/rheinland-pfalz-und-saarland/Staedte-laut-Umwelthilfe-oft-zu-nachsicht-bei-Gehwegparken-article26141267.html) egyértelmű útmutatások vannak az oldalfalakra vonatkozó parkolóhelyekre vonatkozóan: legalább 1,30 méter szélességet kell tartani. Egy pillantás Mainzra azt mutatja, hogy itt is megfontolják, hogy a jövőben 1,50 méteres fennmaradó szélességet írjanak elő. Trierben még szigorúbb az intézkedés; van egy lenyűgöző 1,80 méter.

De mi a helyzet a többi várossal? Kaiserslauternben felhívják a figyelmet arra, hogy elegendő helynek kell lennie a kerekesszékek, babakocsik és sétálók számára, de egy konkrét követelmény továbbra is tisztázatlan. A Koblenz viszont ragaszkodik szigorú álláspontjához, és kijelenti, hogy itt nem tolerálják a járdán való parkolást. A kényes kérdést a KRESZ sem könnyíti meg, hiszen általában tiltják a járdán való parkolást, de táblákon vagy jelöléseken keresztül engedélyeznek kivételt.

Egy pillantás a szabályzatra

A különböző szabályozások azt mutatják, mennyire következetlen és elavult a kérdés a városokban. A kérdés az, hogy mennyi időbe telik, mire a városi hatóságok megállapodnak a világos és következetes iránymutatásokról. Remélni kell, hogy hamarosan előrelépés történik itt. Végső soron a forgalomirányítás hanyagsága veszélyes lehet a gyalogosokra és a többi közlekedőre.

propertyguru.com.my Ez a kerület körülbelül három kilométerre található Shah Alamtól, Selangor fővárosától, és rengeteg szolgáltatást kínál. Taman, ami malájul „kertet” jelent, nyüzsgő lakóövezetté vált.

Számos bevásárlóközpont, szabadidős létesítmény és oktatási intézmény található, amelyek vonzóvá teszik a lakók életét. Az ingatlan átlagos ára körülbelül 250 000 MYR, a négyzetlábonkénti árak pedig 305 MYR. A különféle ingatlanprojektek, köztük a Glenpark és a Mayang Sutera révén a potenciális vásárlók széles választékra számíthatnak.

Csatlakozások és szolgáltatások

A hozzáférhetőség egy másik szempont, amely kiemeli Taman TTDI Jaya-t. A fontos főutak és a tömegközlekedés jó összeköttetései biztosítják a lakosok mobilitását. Számos szabadidős és oktatási létesítménnyel együtt ez a kerület népszerű lakónegyedként helyezkedik el. A környéken nem csak bevásárlóközpontok találhatók, hanem olyan történelmi helyszínek is, amelyek élettel teli a kerületet.

Összességében világos, hogy az életminőség és a közúti biztonság kérdései nagymértékben eltérnek Németországban és Malajziában, és a regionális prioritások eltérő megoldásokat igényelnek. Ha a városok jobb helyzetben vannak, a fejlesztések továbbra is izgalmasak maradnak.

A wikihow.com webhelyen további érdekes tippeket találhat arról, hogyan tudhat meg többet az olyan témákról, mint például az e-mailek kezelése.