Тържествено открит маршрутът на Айфел: модернизацията носи големи промени!

Тържествено открит маршрутът на Айфел: модернизацията носи големи промени!

В понеделник, 16 юни 2025 г., маршрутът Айфел между Геролщайн и Кьолн беше тържествено отново открит с церемония. След почти четири години застой, причинени от опустошителните щети от наводненията през 2021 г., връзката вече може да се използва отново. Федералният министър на транспорта Патрик Шниедер, държавният министър на транспорта Катрин Едер и шефът на DB Ричард Луц бяха сред видните гости, които присъстваха на това важно събитие. Шнидер подчерта централната роля на линията Айфел за региона и обяви както електрификацията, така и двойната коловозна линия на линията. Weekly Mirror съобщава, че...

Инвестиционната сума за мащабната модерна работа възлиза на около 500 милиона евро, като федералното правителство покрива 90 процента от разходите, а федералните провинции Северен Рейн-Вестфалия и Райнланд-Пфалц остават 10 процента. Въпреки критиките за закъсненията, които продължиха девет месеца, те не бяха счетени за уместни от основните оратори. Закъсненията се дължат на лошо време и недостиг на материали. Самият Ричард Лутц подчерта, че като част от обширните строителни работи са обновени 20 моста и са засегнати гари и са ремонтирани основно десет километра железопътна линия. Освен това се ускорява изграждането на две нови електронни сигнални кутии.

Реконструкция и електрификация на Айфеловата линия

Deutsche Bahn (DB) се фокусира върху модернизацията и електрификацията на дългата 164 километра линия Eifel. Строителните работи ще се извършват в различни участъци, като в някои райони все още са възможни влакови услуги, докато в други ще се използват заместващи автобуси. Влаковете между Трир-Ехранг и Битбург-Ердорф са планирани да се движат отново от края на март/началото на април, докато маршрутът между Геролщайн и Кьолн е в непрекъсната експлоатация от средата на юни. Все пак в някои участъци до края на септември ще трябва да се използват автобуси. Deutsche Bahn съобщи, че...

Модернизацията ще става поетапно, за да се запази функционалността на секциите. Пълната експлоатация на електрическия влак обаче не се очаква до 2028 г., но зависи от наличието на квалифицирани специалисти и материали. Работата по инфраструктурата е не само отговор на бедствието от наводнението, но и опит да се направи настоящата инфраструктура по-устойчива на екстремни метеорологични явления.

Дългосрочни подобрения на инфраструктурата

Като част от мерките за обновяване DB планира да подмени 170 моста, 24 прелеза и стотици километри контактен проводник. Тези мерки са част от цялостна програма за общо обновяване на железопътната мрежа в Германия, която ще засегне множество участъци от маршрута до 2030 г. Целта е да се повиши ефективността на маршрутите, да се направят влаковете по-точни и устойчиво да се подобри капацитетът за компаниите за пътнически и товарен транспорт. DB Engineering Consulting подчертава, че...

Въпреки това Ахим Холерат от DB предупреди за възможни бъдещи затваряния на маршрути и свързаните с тях услуги за подмяна на релси от 24 август. Началото на строителните работи представлява голямо предизвикателство както за DB, така и за строителната и железопътната индустрия. Подходът на сътрудничество следва да гарантира, че въздействието върху пътуващите и пътуващите е възможно най-ниско.