Inaugurada ceremoniosamente la ruta Eifel: ¡la modernización trae grandes cambios!

Inaugurada ceremoniosamente la ruta Eifel: ¡la modernización trae grandes cambios!

El lunes 16 de junio de 2025 se reabrió solemnemente la ruta Eifel entre Gerolstein y Colonia. Después de casi cuatro años de paralización provocada por las devastadoras inundaciones de 2021, la conexión ya está operativa de nuevo. Entre los invitados destacados que asistieron a este importante evento se encontraban el ministro federal de Transportes, Patrick Schnieder, la ministra estatal de Transportes, Katrin Eder, y el jefe de DB, Richard Lutz. Schnieder destacó el papel central de la línea Eifel para la región y anunció tanto la electrificación como el doble trazado de la línea. Weekly Mirror informa que...

El importe de la inversión para las extensas obras modernas asciende a unos 500 millones de euros, de los cuales el gobierno federal cubrirá el 90 por ciento de los costes y los estados federados de Renania del Norte-Westfalia y Renania-Palatinado el 10 por ciento restante. A pesar de las críticas por los retrasos, que duraron nueve meses, los oradores principales no los consideraron relevantes. Los retrasos se atribuyeron al clima adverso y a la escasez de materiales. El propio Richard Lutz destacó que en el marco de los extensos trabajos de construcción se renovaron 20 puentes y estaciones de tren afectadas y se revisaron diez kilómetros de vías férreas. Además, se está impulsando la construcción de dos nuevas cajas de señales electrónicas.

Reconstrucción y electrificación de la línea Eifel

Deutsche Bahn (DB) se centra en la modernización y electrificación de la línea Eifel de 164 kilómetros de longitud. Las obras de construcción se llevarán a cabo en diferentes tramos, siendo posible el servicio de trenes en algunas zonas, mientras que en otras se utilizarán autobuses de sustitución. Los trenes entre Trier-Ehrang y Bitburg-Erdorf volverán a circular a partir de finales de marzo o principios de abril, mientras que la ruta entre Gerolstein y Colonia está en servicio continuo desde mediados de junio. Sin embargo, en algunos tramos todavía será necesario utilizar autobuses hasta finales de septiembre. Deutsche Bahn informa que...

La modernización se realizará de forma paulatina para mantener la funcionalidad de los tramos. Sin embargo, no se espera que el tren eléctrico funcione plenamente hasta 2028, pero está sujeto a la disponibilidad de especialistas y materiales calificados. Las obras de infraestructura no son sólo una respuesta al desastre de las inundaciones, sino también un intento de hacer que la infraestructura actual sea más resistente a los fenómenos meteorológicos extremos.

Mejoras de infraestructura a largo plazo

Como parte de las medidas de renovación, el DB tiene previsto sustituir 170 puentes, 24 pasos a nivel y cientos de kilómetros de cables de contacto. Estas medidas forman parte de un programa integral para la renovación general de la red ferroviaria en Alemania, que afectará a numerosos tramos de la ruta hasta 2030. El objetivo es aumentar el rendimiento de las rutas, hacer que los trenes sean más puntuales y mejorar de forma sostenible las capacidades para los pasajeros y las empresas de transporte de mercancías. DB Ingeniería Consulting destaca que…

Sin embargo, Achim Hollerath, del DB, advirtió sobre posibles futuros cierres de rutas y los correspondientes servicios de sustitución ferroviaria a partir del 24 de agosto. El inicio de las obras supuso un gran desafío tanto para DB como para el sector ferroviario y de la construcción. Un enfoque cooperativo debería garantizar que el impacto sobre los viajeros y viajeros se mantenga lo más bajo posible.