La Route de l'Eifel inaugurée solennellement : la modernisation apporte de grands changements !

La Route de l'Eifel inaugurée solennellement : la modernisation apporte de grands changements !

Le lundi 16 juin 2025, la route de l'Eifel entre Gerolstein et Cologne a été solennellement rouverte avec une cérémonie. Après près de quatre années d’arrêt causées par les dégâts dévastateurs des inondations de 2021, la connexion est désormais à nouveau utilisable. Le ministre fédéral des Transports Patrick Schnieder, la ministre régionale des Transports Katrin Eder et le patron de la DB Richard Lutz figuraient parmi les invités de marque qui ont assisté à cet événement important. Schnieder a souligné le rôle central de la ligne Eifel pour la région et a annoncé l'électrification et la double voie de la ligne. Le Weekly Mirror rapporte que...

Le montant de l'investissement pour ces vastes travaux modernes s'élève à environ 500 millions d'euros, le gouvernement fédéral couvrant 90 pour cent des coûts et les Länder de Rhénanie du Nord-Westphalie et de Rhénanie-Palatinat les 10 pour cent restants. Malgré les critiques concernant les retards, qui ont duré neuf mois, ces retards n'ont pas été jugés pertinents par les principaux intervenants. Les retards ont été attribués aux intempéries et aux pénuries de matériaux. Richard Lutz lui-même a souligné que dans le cadre des vastes travaux de construction, 20 ponts ont été rénovés et ont affecté des gares et dix kilomètres de voies ferrées ont été rénovés. En outre, la construction de deux nouveaux postes de signalisation électroniques est accélérée.

Reconstruction et électrification de la ligne Eifel

La Deutsche Bahn (DB) se concentre sur la modernisation et l'électrification de la ligne Eifel, longue de 164 kilomètres. Les travaux de construction seront réalisés dans différentes sections, avec des services de train toujours possibles dans certaines zones, tandis que des bus de remplacement seront utilisés dans d'autres. Les trains entre Trèves-Ehrang et Bitburg-Erdorf devraient circuler à nouveau à partir de fin mars/début avril, tandis que la ligne entre Gerolstein et Cologne est en service continu depuis la mi-juin. Toutefois, les bus devront encore être utilisés sur certains tronçons jusqu'à fin septembre. La Deutsche Bahn rapporte que...

La modernisation se fera progressivement afin de maintenir la fonctionnalité des sections. Toutefois, l'exploitation entièrement électrique des trains n'est pas prévue avant 2028, mais elle est soumise à la disponibilité de spécialistes et de matériels qualifiés. Les travaux d'infrastructure ne constituent pas seulement une réponse aux inondations catastrophiques, mais également une tentative de rendre l'infrastructure actuelle plus résiliente aux événements météorologiques extrêmes.

Améliorations des infrastructures à long terme

Dans le cadre des mesures de rénovation, la DB prévoit de remplacer 170 ponts, 24 passages à niveau et des centaines de kilomètres de câbles de contact. Ces mesures font partie d'un vaste programme de rénovation générale du réseau ferroviaire en Allemagne, qui concernera de nombreux tronçons du réseau d'ici 2030. L'objectif est d'augmenter la performance des lignes, de rendre les trains plus ponctuels et d'améliorer durablement les capacités des entreprises de transport de passagers et de marchandises. DB Engineering Consulting souligne que…

Cependant, Achim Hollerath de la DB a mis en garde à partir du 24 août contre d'éventuelles fermetures de lignes et les services de remplacement ferroviaires associés. Le démarrage des travaux de construction a constitué un défi majeur tant pour la DB que pour l'industrie de la construction et du rail. Une approche coopérative devrait garantir que l’impact sur les navetteurs et les voyageurs reste aussi faible que possible.