Parkování na chodníku v St. Ingbert: DUH varuje před nebezpečnými podmínkami!

Parkování na chodníku v St. Ingbert: DUH varuje před nebezpečnými podmínkami!

V St. Ingbert, městě v Sársku, je řešení parkování na chodníku v současnosti silně kritizováno. Německá pomoc pro životní prostředí (DUH) zdůrazňuje, že parkování na chodnících je zde povoleno se zbývající šířkou pouhý jeden metr. I přes toto nařízení není z hlediska pomoci v oblasti životního prostředí možné chodit bez překážek, zejména pro osoby s omezením pohybu, jako jsou vozíčkáři nebo rodiče s kočárky. To vyvolává otázky o bezpečnosti chodců ve městě, zejména s ohledem na skutečnost, že v jiných městech, jako je Neunkirchen, je parkování na chodníku důsledně penalizováno, zatímco v St. Ingbert je zjevně laxnější přístup k chování při parkování.

Situace se ještě zkomplikuje, když uvážíte, že města jako Homburg a Völklingen parkování vozidel na chodnících vůbec netolerují. To je v kontrastu s praxí v Saarbrückenu, kde neexistují žádné zvláštní předpisy o zbývající šířce pro parkování na chodníku a místo toho se odkazuje na platné předpisy o silničním provozu. Tato nekonzistentní manipulace představuje pro mnoho chodců vážný problém, protože se v každodenním životě často musí pohybovat tam a zpět mezi různými předpisy.

Nedostatek parkování a jeho důsledky

Nedostatek parkovacích míst v mnoha městech je domácí problém, který souvisí s rychlým růstem počtu vozidel. V některých částech města mohou řidiči strávit až 40 minut zoufalým hledáním parkovacího místa, zatímco ostatní účastníci silničního provozu jako rodiče s kočárky nebo lidé na invalidním vozíku jsou omezeni ve svobodě pohybu. Každý rok se v Německu stane kolem 10 000 lidí nehoda kvůli dopravním nehodám, které souvisejí se zaparkovanými auty – mnoho z nich parkuje nelegálně na chodnících.

Konference ministrů dopravy v roce 2019 jasně uvedla, že chodníky by měly sloužit jako ochranné prostory pro chodce, a proto musí být chráněny před jiným využitím. Právní rozhodnutí federálního správního soudu z roku 2022 potvrzuje, že obyvatelé mohou za určitých podmínek zakročit proti parkujícím na chodníku. Aby bylo možné přijít na kloub problému, spouští Verkehrsclub Deutschland (VCD) projekt „Free Sidewalks“, jehož cílem je odhalit nelegální parkování na chodnících.

Opatření proti parkování na chodníku

Bezpečnost silničního provozu je nejvyšší prioritou a mnoho měst, včetně Düsseldorfu, testuje inovativní řešení k řešení problému parkování. Patří sem například používání speciálních skenovacích vozů, které odhalí nelegálně zaparkovaná vozidla. Německá rada pro bezpečnost silničního provozu doporučuje šířku chodníku alespoň 2,50 metru, aby umožnil průjezd dvou invalidních vozíků, ale v mnoha starších částech města to tak často není.

Problém parkování na chodníku nás bude znepokojovat i nadále a nezbývá než doufat, že také ve St. Ingbert a podobných městech dojde k přehodnocení, aby byla zajištěna bezpečnost a svoboda pohybu chodců. Pro více informací o kritice DUH a jejich požadavcích si můžete přečíst tento článek n-tv přečti si. Další podrobnosti o nejnovějším vývoji v odvětví dopravy lze také nalézt na adrese WDR.