Estacionamento na calçada em St. Ingbert: DUH alerta para condições perigosas!

Estacionamento na calçada em St. Ingbert: DUH alerta para condições perigosas!

Em St. Ingbert, uma cidade do Sarre, o tratamento do estacionamento nas calçadas está sendo fortemente criticado. A Ajuda Ambiental Alemã (DUH) enfatiza que aqui é permitido estacionar em calçadas com largura restante de apenas um metro. Apesar deste regulamento, do ponto de vista da ajuda ambiental, é impossível andar livremente, especialmente para pessoas com restrições de mobilidade, como cadeirantes ou pais com carrinhos de bebê. Isto levanta questões sobre a segurança dos peões na cidade, especialmente tendo em conta o facto de que noutras cidades, como Neunkirchen, o estacionamento nas calçadas é consistentemente penalizado, enquanto em St. Ingbert há obviamente uma abordagem mais negligente ao comportamento de estacionamento.

A situação fica ainda mais complicada quando se considera que cidades como Homburg e Völklingen não toleram de forma alguma o estacionamento de veículos nas calçadas. Isto contrasta com a prática em Saarbrücken, onde não existe regulamentação específica sobre a largura restante para estacionamento nas calçadas e, em vez disso, é feita referência aos regulamentos de trânsito rodoviário aplicáveis. Este comportamento inconsistente representa um problema sério para muitos peões, uma vez que muitas vezes têm de navegar entre diferentes regulamentações na sua vida quotidiana.

Falta de estacionamento e suas consequências

A escassez de estacionamento em muitas cidades é um problema interno que está ligado ao rápido crescimento do número de veículos. Em algumas partes da cidade, os condutores podem passar até 40 minutos à procura desesperada de um lugar de estacionamento, enquanto outros utentes da estrada, como pais com carrinhos de bebé ou pessoas em cadeiras de rodas, têm a sua liberdade de movimento restringida. Todos os anos, cerca de 10.000 pessoas na Alemanha sofrem acidentes devido a acidentes de trânsito relacionados com carros estacionados - muitos dos quais estacionados ilegalmente nas calçadas.

A Conferência dos Ministros dos Transportes de 2019 deixou claro que os passeios devem servir como espaços de proteção para os peões e, portanto, devem ser mantidos livres de outras utilizações. Uma decisão judicial do Tribunal Administrativo Federal em 2022 confirma que os moradores podem tomar medidas contra quem estaciona nas calçadas sob certas condições. Para chegar ao fundo do problema, o Verkehrsclub Deutschland (VCD) está a lançar o projecto “Calçadas Livres”, que visa detectar estacionamento ilegal nas calçadas.

Medidas contra estacionamento na calçada

A segurança rodoviária é uma prioridade máxima e muitas cidades, incluindo Düsseldorf, estão a testar soluções inovadoras para resolver o problema do estacionamento. Isto inclui, por exemplo, o uso de carros de varredura especiais que detectam veículos estacionados ilegalmente. O Conselho Alemão de Segurança Rodoviária recomenda uma largura de calçada de pelo menos 2,50 metros para permitir a passagem de duas cadeiras de rodas, mas isso muitas vezes não é o caso em muitas partes mais antigas da cidade.

O problema do estacionamento nas calçadas continuará a nos preocupar, e só podemos esperar que uma repensação também ocorra em St. Ingbert e cidades semelhantes, a fim de garantir a segurança e a liberdade de circulação dos pedestres. Para mais informações sobre as críticas do DUH e suas demandas, você pode ler este artigo n-tv leia. Mais detalhes sobre os últimos desenvolvimentos no setor dos transportes também podem ser encontrados em WDR.