La Sarre au Bundestag : Hoffmann et Dillschneider font le point

La Sarre au Bundestag : Hoffmann et Dillschneider font le point

Le paysage politique de la Sarre est en train de changer. Philip Hoffmann de la CDU et Jeanne Dillschneider des Verts reviennent sur leurs premiers mois depuis leur entrée en fonction au Bundestag en mars 2023. saarbruecker-zeitung.de rapporte que les deux députés ont été élus lors des élections fédérales anticipées de février. Dillschneider a assuré sa place sur la liste du Land, tandis qu'Hoffmann est entré au Parlement comme candidat direct pour le district de Sarrelouis. Leurs premières expériences montrent que les pièges du Bundestag, notamment le système alambiqué de tunnels, constituent un véritable défi.

Dillschneider, qui a désormais installé son bureau dans la Jakob-Kaiser-Haus, a d'abord eu du mal à s'orienter. Mais elle s’est bien installée et continue de se considérer comme un pont important entre la Sarre et Berlin. «Je voudrais défendre la Sarre», souligne-t-elle en faisant référence aux questions qu'elle a déjà posées au gouvernement fédéral sur la prévention des inondations. En plus de son travail au Bundestag, elle reste co-dirigeante du parti des Verts en Sarre.

Travail politique actif en Sarre

Hoffmann s’est également bien intégré au Bundestag. Sa réponse à ce nouveau défi est remarquable, puisqu'il continue d'exercer ses fonctions de conseiller municipal à Merzig et assume le rôle de vice-président du district de la CDU Merzig-Wadern. Le député travaille à la commission des finances et peut déjà se targuer de quelques succès, notamment une relance des investissements et une réduction de l'impôt sur les sociétés. Cependant, Hoffmann et Dillschneider trouvent la charge de travail élevée gratifiante.

Un autre aspect important de son travail consiste à améliorer les liaisons de transport entre Sarrebruck et Berlin, un sujet qui tient particulièrement à cœur à Dillschneider. Mais ils ne sont pas seulement actifs au Bundestag. La coopération transfrontalière est l'un des sujets centraux des discussions sur la région, en particulier à une époque où le nombre de navetteurs augmente et où les liaisons de transport sont étroites.

Renforcer la coopération transfrontalière

tagesschau.de Les navetteurs pourraient immatriculer leurs véhicules comme véhicules de banlieue pour accélérer le passage.

Anja Wagner-Scheid, vice-présidente du groupe parlementaire CDU, a déjà annoncé qu'elle serait en contact avec le ministère fédéral de l'Intérieur au sujet de la faisabilité de cette mesure. La demande d'un renforcement des contrôles dans l'arrière-pays aux heures de pointe est également discutée afin d'intensifier la coopération entre les gardes-frontières allemands et français. Cela devrait également aboutir à une résolution commune franco-allemande, qui sera lancée dans un avenir proche.

La commission de la coopération transfrontalière

Le Comité de coopération transfrontalière (AGZ) a été créé dans le cadre du traité d'Aix-la-Chapelle en 2019. Il a prouvé lors de la récente crise sanitaire son importance pour l'échange d'informations et la coordination entre les pays. Comme le montre fred.info, l'AGZ vise à rassembler les décideurs locaux, régionaux et nationaux pour développer ensemble des solutions.

Les défis auxquels sont confrontés les navetteurs et les régions frontalières sont complexes et l'AGZ s'efforce de les rendre visibles. La commission considère la coopération transfrontalière comme une étape importante vers l'amélioration des conditions de vie des personnes à la frontière et le renforcement des liens politiques entre l'Allemagne et la France.

Dans l’ensemble, la Sarre est confrontée à des évolutions politiques passionnantes. Hoffmann et Dillschneider se montrent prêts à emprunter de nouvelles voies et à défendre les intérêts de leur région. Nous serons curieux de voir comment leurs approches politiques évolueront dans les mois à venir.