Saara w Bundestagu: Hoffmann i Dillschneider podsumowują sytuację

Saara w Bundestagu: Hoffmann i Dillschneider podsumowują sytuację

Krajobraz polityczny w Kraju Saary się zmienia. Philip Hoffmann z CDU i Jeanne Dillschneider z Zielonych podsumowali pierwsze miesiące od objęcia urzędu w Bundestagu w marcu 2023 r. saarbruecker-zeitung.de podaje, że obaj parlamentarzyści zostali wybrani w przedterminowych wyborach federalnych w lutym. Dillschneider zapewnił sobie miejsce na liście stanowej, a Hoffmann wszedł do parlamentu jako bezpośredni kandydat z okręgu Saarlouis. Ich pierwsze doświadczenia pokazują, że pułapki Bundestagu, zwłaszcza zawiły system tuneli, stanowią prawdziwe wyzwanie.

Dillschneider, która obecnie założyła swoje biuro w Jakob-Kaiser-Haus, początkowo miała trudności z orientacją. Jednak dobrze się zaaklimatyzowała i nadal postrzega siebie jako ważny pomost między Krajem Saary a Berlinem. „Chciałabym występować w roli orędowniczki Saary” – podkreśla, nawiązując do pytań, które zadawała już rządowi federalnemu w sprawie zapobiegania powodziom. Oprócz pracy w Bundestagu pozostaje współprzewodniczącą Partii Zielonych w Kraju Saary.

Aktywna praca polityczna w Kraju Saary

Hoffmann dobrze zadomowił się także w Bundestagu. Jego reakcja na nowe wyzwanie jest niezwykła, gdyż nadal pełni funkcję radnego miejskiego w Merzig i obejmuje funkcję zastępcy przewodniczącego okręgu CDU Merzig-Wadern. Poseł pracuje w komisji finansów i może już pochwalić się pewnymi sukcesami, m.in. pobudzeniem inwestycji i obniżką podatków od osób prawnych. Jednak zarówno Hoffmann, jak i Dillschneider uważają, że duże obciążenie pracą jest satysfakcjonujące.

Kolejnym ważnym aspektem jej pracy jest poprawa połączeń transportowych między Saarbrücken a Berlinem, a jest to temat szczególnie bliski sercu Dillschneidera. Ale działają nie tylko w Bundestagu. Współpraca transgraniczna jest jednym z głównych tematów dyskusji o regionie, szczególnie w czasach rosnącej liczby osób dojeżdżających do pracy i ciasnych połączeń transportowych.

Wzmocnić współpracę transgraniczną

tagesschau.de Osoby dojeżdżające do pracy mogłyby zarejestrować swoje pojazdy jako pojazdy dojeżdżające do pracy, aby przyspieszyć przejazd.

Anja Wagner-Scheid, wiceprzewodnicząca grupy parlamentarnej CDU, zapowiedziała już, że będzie kontaktować się z Federalnym Ministerstwem Spraw Wewnętrznych w sprawie wykonalności tego rozwiązania. Dyskutowany jest także postulat wzmożenia kontroli w głębi lądu w godzinach szczytu w celu zintensyfikowania współpracy pomiędzy niemiecką i francuską strażą graniczną. Powinno to także zaowocować wspólną niemiecko-francuską uchwałą, która zostanie uruchomiona w najbliższej przyszłości.

Komisja Współpracy Transgranicznej

Komitet ds. Współpracy Transgranicznej (AGZ) powstał w ramach Traktatu z Akwizgranu w 2019 r. Podczas niedawnego kryzysu zdrowotnego udowodnił, jak ważne jest to dla wymiany informacji i koordynacji między krajami. Jak pokazuje fred.info, celem AGZ jest zgromadzenie lokalnych, regionalnych i krajowych decydentów w celu wspólnego opracowania rozwiązań.

Wyzwania stojące przed osobami dojeżdżającymi do pracy i regionami przygranicznymi są złożone, a AGZ stara się je uwidocznić. Komisja postrzega współpracę transgraniczną jako ważny krok w kierunku poprawy warunków życia ludności na granicy i wzmocnienia więzi politycznych między Niemcami a Francją.

Ogólnie rzecz biorąc, Saarę czeka ekscytujący rozwój sytuacji politycznej. Hoffmann i Dillschneider pokazują, że są gotowi podążać nowymi ścieżkami i stanąć w obronie interesów swojego regionu. Będziemy ciekawi, jak w nadchodzących miesiącach rozwinie się ich podejście polityczne.