Saarland: Milliarder for grønt stål – men brint kommer fra Frankrig!

Saarland: Milliarder for grønt stål – men brint kommer fra Frankrig!

Kapløbet om grøn brint tager fart i Tyskland, men landets visitkort kan snart komme fra Frankrig. For mens Tyskland pumper milliarder af euro ind i produktionen af ​​grønt stål, er virkeligheden klar: En stor del af den nødvendige brint købes i udlandet, mere præcist i Frankrig. Ifølge en rapport af Verden Eksperter anser konkurrenceevnen af ​​tyske initiativer inden for denne nye energiform for at være utilstrækkelig.

En betydelig del af de finansierede projekter lever ikke op til forventningerne. Federal Audit Office kritiserede den langsomme udvikling af brintøkonomien og advarede om potentielle "langsigtede subsidier", der sætter spørgsmålstegn ved dens positive klimaeffekter. Også de grønne el-foreninger sætter spørgsmålstegn ved vurderingen og ser muligheder for en klimavenlig vending i branchen.

Brint som nøgle til stålproduktion

Med sit "Power4Steel"-projekt planlægger Stahl-Holding-Saar (SHS) en klimavenlig stålproduktion, der vil blive understøttet af brint. Et investeringsvolumen på 4,6 milliarder euro er målet, hvor 2,6 milliarder euro kommer fra skatteindtægter. De første brintleverancer kommer fra et nyt elektrolyseanlæg i Frankrig, drevet af Verso Energy, med en kapacitet på 300 megawatt. Det betyder, at der årligt skal transporteres 6.000 tons brint til Dillingen.

Men der sker ikke kun noget i Saarland. ArcelorMittal planlægger også at konvertere sin stålproduktion i Tyskland til grøn brint for at opnå netto-nul-emissioner i 2050. Mens virksomheden i juni satte sine planer for nye lokationer i Bremen og Eisenhüttenstadt på pause, flytter fokus til Dunkerque, hvor elpriserne er billigere. Virksomheden kan dermed bedre mestre de logistiske udfordringer med lysegrøn brint direkte derfra. I selve Tyskland er der i øjeblikket kun omkring 0,066 gigawatt installeret elektrolysekapacitet, selvom den føderale regering sigter mod mindst 10 gigawatt i 2030.

Udfordringerne i brintøkonomien

Den af DW Den pågældende stålindustri forårsager næsten 7 % af CO2-udledningen i Tyskland. For at opnå klimaneutral styring af denne industri skulle der spares op til 55 millioner tons CO2 om året - et ambitiøst mål, der dog er forbundet med høje omkostninger og logistiske vanskeligheder. Transport af grøn brint giver sine egne udfordringer, da det ofte skal transporteres i en indesluttet form eller gennem komplekse processer som f.eks.

I mellemtiden er Tyskland fortsat i konkurrence på det internationale brintmarked, som blandt andet drives frem af regionale kraftværker i Frankrig. Disse kan levere grøn brint, der er kendetegnet ved billigere produktionsmetoder ved hjælp af vind- og solenergi. I sidste ende handler Tyskland ikke kun i sin egen kapacitet, men må også gøre sig gældende over for international konkurrence, hvilket har fordele på grund af sin egen geografiske og tekniske placering.

Vi er stadig langt fra en bæredygtig omstrukturering af industrielle strukturer. Men vejen gennem eksterne leverancer og internationalt samarbejde ser stadig ud til at være den rigtige til at nå de ambitiøse klimamål.