Sarre : Des milliards pour de l’acier vert – mais l’hydrogène vient de France !

Sarre : Des milliards pour de l’acier vert – mais l’hydrogène vient de France !

La course à l'hydrogène vert s'accélère en Allemagne, mais la carte de visite du pays pourrait bientôt venir de la France. Car alors que l’Allemagne injecte des milliards d’euros dans la production d’acier vert, la réalité est claire : une grande partie de l’hydrogène nécessaire est achetée à l’étranger, plus précisément en France. Selon un rapport de Monde Les experts jugent insuffisante la compétitivité des initiatives allemandes dans cette nouvelle forme d'énergie.

Une proportion importante des projets financés ne répond pas aux attentes. Le Contrôle fédéral des finances a critiqué la lenteur du développement de l’économie de l’hydrogène et a mis en garde contre d’éventuelles « subventions à long terme » qui remettraient en question ses effets positifs sur le climat. Les associations d’électricité verte remettent également en question cette évaluation et voient des opportunités pour un redressement respectueux du climat dans le secteur.

L’hydrogène comme clé pour la production d’acier

Avec son projet « Power4Steel », Stahl-Holding-Saar (SHS) prévoit une production d'acier respectueuse du climat qui sera soutenue par l'hydrogène. Un volume d'investissement de 4,6 milliards d'euros est visé, dont 2,6 milliards d'euros provenant des recettes fiscales. Les premières livraisons d'hydrogène proviendront d'une nouvelle usine d'électrolyse en France, exploitée par Verso Energy, d'une capacité de 300 mégawatts. Cela signifie que 6 000 tonnes d’hydrogène seront transportées chaque année jusqu’à Dillingen.

Mais quelque chose ne se passe pas seulement en Sarre. ArcelorMittal prévoit également de convertir sa production d'acier en Allemagne à l'hydrogène vert pour atteindre zéro émission nette d'ici 2050. Alors que l'entreprise a suspendu ses projets de nouveaux sites à Brême et à Eisenhüttenstadt en juin, l'accent est désormais mis sur Dunkerque, où les prix de l'électricité sont moins chers. L’entreprise peut ainsi mieux maîtriser les défis logistiques avec de l’hydrogène vert clair directement à partir de là. En Allemagne même, il n’existe actuellement qu’environ 0,066 gigawatt de capacité d’électrolyse installée, bien que le gouvernement fédéral vise au moins 10 gigawatts d’ici 2030.

Les enjeux de l’économie de l’hydrogène

Le de DW L'industrie sidérurgique en question est à l'origine de près de 7 % des émissions de CO2 en Allemagne. Pour parvenir à un contrôle climatiquement neutre de cette industrie, il faudrait économiser jusqu'à 55 millions de tonnes de CO2 par an - un objectif ambitieux, mais qui s'accompagne de coûts élevés et de difficultés logistiques. Le transport de l’hydrogène vert présente ses propres défis, car il doit souvent être transporté sous une forme confinée ou via des processus complexes tels que la liquéfaction.

Entre-temps, l'Allemagne reste en concurrence sur le marché international de l'hydrogène, soutenu notamment par les centrales électriques régionales françaises. Ceux-ci peuvent fournir de l’hydrogène vert caractérisé par des méthodes de production moins coûteuses utilisant l’énergie éolienne et solaire. En fin de compte, l'Allemagne n'agit pas seulement en sa propre qualité, mais doit également s'affirmer face à la concurrence internationale, qui présente des avantages dus à sa propre situation géographique et technique.

Nous sommes encore loin d’une restructuration durable des structures industrielles. Mais la voie des livraisons extérieures et de la coopération internationale semble toujours la bonne pour atteindre les objectifs climatiques ambitieux.