Saar-vidék: Milliárdok zöldacélért – de a hidrogén Franciaországból érkezik!

Saar-vidék: Milliárdok zöldacélért – de a hidrogén Franciaországból érkezik!

Egyre nagyobb a verseny a zöld hidrogénért Németországban, de hamarosan Franciaországból is megérkezhet az ország névjegykártyája. Mert miközben Németország eurómilliárdokat pumpál a zöldacél gyártásába, a valóság egyértelmű: a szükséges hidrogén nagy részét külföldről, pontosabban Franciaországból szerzik be. A jelentés szerint Világ A szakértők nem tartják megfelelőnek a német kezdeményezések versenyképességét ebben az új energiaformában.

A támogatott projektek jelentős része elmarad a várakozásoktól. A Szövetségi Számvevőszék bírálta a hidrogéngazdaság lassú fejlődését, és figyelmeztetett a lehetséges „hosszú távú támogatásokra”, amelyek megkérdőjelezik annak pozitív éghajlati hatásait. A zöldáram-szövetségek is megkérdőjelezik az értékelést, és lehetőséget látnak az iparág klímabarát fordulatára.

A hidrogén, mint az acélgyártás kulcsa

A Stahl-Holding-Saar (SHS) „Power4Steel” projektjével klímabarát acélgyártást tervez, amelyet hidrogénnel támogatnak majd. 4,6 milliárd eurós beruházási volument céloznak meg, amelyből 2,6 milliárd euró adóbevételből származik. Az első hidrogénszállítások a Verso Energy által üzemeltetett új, 300 megawatt kapacitású, franciaországi elektrolízisüzemből érkeznek. Ez azt jelenti, hogy évente 6000 tonna hidrogént szállítanak Dillingenbe.

De nem csak Saarlandban történik valami. Az ArcelorMittal azt is tervezi, hogy németországi acéltermelését zöld hidrogénre állítja át, hogy 2050-re nulla nettó kibocsátást érjen el. Míg a vállalat júniusban felfüggesztette új brémai és kismartoni telephelyekre vonatkozó terveit, a hangsúly Dunkerque felé tolódik, ahol olcsóbbak az áramárak. A vállalat így jobban meg tudja birkózni a logisztikai kihívásokkal közvetlenül onnan származó világoszöld hidrogénnel. Magában Németországban jelenleg csak körülbelül 0,066 gigawatt beépített elektrolízis kapacitás van, bár a szövetségi kormány 2030-ra legalább 10 gigawattot céloz meg.

A hidrogéngazdaság kihívásai

A DW A szóban forgó acélipar a szén-dioxid-kibocsátás közel 7%-át okozza Németországban. Ennek az iparágnak a klímasemleges szabályozása érdekében évente akár 55 millió tonna CO2-t kellene megtakarítani – ez az ambiciózus cél, amely azonban magas költségekkel és logisztikai nehézségekkel jár. A zöld hidrogén szállítása saját kihívásokat jelent, mivel gyakran zárt formában vagy összetett folyamatokon, például cseppfolyósításon keresztül kell szállítani.

Eközben Németország továbbra is versenyben van a nemzetközi hidrogénpiacon, amelyet többek között a francia regionális erőművek viszik előre. Ezek zöld hidrogént tudnak szállítani, amelyet az olcsóbb szél- és napenergia felhasználású termelési módszerek jellemeznek. Végső soron Németország nemcsak saját minőségében cselekszik, hanem a nemzetközi versennyel szemben is fel kell lépnie, amely saját földrajzi és műszaki elhelyezkedéséből adódóan előnyökkel jár.

Még mindig nagyon messze vagyunk az ipari struktúrák fenntartható szerkezetátalakításától. De továbbra is a külső szállításokon és a nemzetközi együttműködésen keresztüli út tűnik a megfelelőnek az ambiciózus éghajlati célok eléréséhez.