Zāra: miljardi zaļajam tēraudam, bet ūdeņradis nāk no Francijas!

Zāra: miljardi zaļajam tēraudam, bet ūdeņradis nāk no Francijas!

Sacensības par zaļo ūdeņradi Vācijā uzņem apgriezienus, taču drīzumā valsts vizītkarte varētu nākt no Francijas. Jo, kamēr Vācija iesūknē miljardus eiro zaļā tērauda ražošanā, realitāte ir skaidra: liela daļa nepieciešamā ūdeņraža tiek iepirkta ārzemēs, precīzāk, Francijā. Saskaņā ar ziņojumu Pasaule Eksperti uzskata, ka Vācijas iniciatīvu konkurētspēja šajā jaunajā enerģijas veidā ir nepietiekama.

Ievērojama daļa finansēto projektu neatbilst gaidītajam. Federālā revīzijas iestāde kritizēja ūdeņraža ekonomikas lēno attīstību un brīdināja par iespējamām "ilgtermiņa subsīdijām", kas liek apšaubīt tās pozitīvo ietekmi uz klimatu. Arī zaļās elektroenerģijas asociācijas apšauba vērtējumu un saskata iespējas klimatam draudzīgam pavērsienam nozarē.

Ūdeņradis kā tērauda ražošanas atslēga

Ar savu "Power4Steel" projektu Stahl-Holding-Saar (SHS) plāno klimatam draudzīgu tērauda ražošanu, ko atbalstīs ūdeņradis. Tiek plānots investīciju apjoms 4,6 miljardu eiro apmērā, no kuriem 2,6 miljardi eiro nāk no nodokļu ieņēmumiem. Pirmās ūdeņraža piegādes tiks piegādātas no jaunas elektrolīzes rūpnīcas Francijā, ko pārvalda Verso Energy un kuras jauda ir 300 megavati. Tas nozīmē, ka ik gadu uz Dilingenu tiks transportētas 6000 tonnas ūdeņraža.

Taču kaut kas notiek ne tikai Zārzemē. ArcelorMittal arī plāno pārveidot savu tērauda ražošanu Vācijā par zaļo ūdeņradi, lai līdz 2050. gadam sasniegtu nulles emisijas. Lai gan uzņēmums jūnijā apturēja savus plānus izveidot jaunas atrašanās vietas Brēmenē un Eizenhtenštatē, uzmanība tiek pievērsta Denkerkai, kur elektrības cenas ir lētākas. Tādējādi uzņēmums var labāk pārvarēt loģistikas izaicinājumus, izmantojot gaiši zaļo ūdeņradi tieši no turienes. Pašā Vācijā pašlaik ir tikai aptuveni 0,066 gigavati uzstādītās elektrolīzes jaudas, lai gan federālās valdības mērķis ir līdz 2030. gadam sasniegt vismaz 10 gigavatus.

Ūdeņraža ekonomikas izaicinājumi

No DW Attiecīgā tērauda rūpniecība Vācijā rada gandrīz 7% CO2 emisiju. Lai panāktu klimatneitrālu šīs nozares kontroli, gadā būtu jāietaupa līdz 55 miljoniem tonnu CO2 – ambiciozs mērķis, kas tomēr ir saistīts ar augstām izmaksām un loģistikas grūtībām. Zaļā ūdeņraža transportēšana rada savas problēmas, jo tas bieži ir jātransportē ierobežotā veidā vai sarežģītu procesu, piemēram, sašķidrināšanas, rezultātā.

Tikmēr Vācija joprojām konkurē starptautiskajā ūdeņraža tirgū, kuru cita starpā virza reģionālās spēkstacijas Francijā. Tie var nodrošināt zaļo ūdeņradi, kam raksturīgas lētākas ražošanas metodes, izmantojot vēja un saules enerģiju. Galu galā Vācija ne tikai rīkojas kā pati, bet tai ir arī jāapstājas pret starptautisko konkurenci, kurai ir priekšrocības tās ģeogrāfiskās un tehniskās atrašanās vietas dēļ.

Mēs joprojām esam tālu no ilgtspējīgas rūpniecības struktūru pārstrukturēšanas. Taču ceļš caur ārējām piegādēm un starptautisku sadarbību joprojām šķiet pareizais, lai sasniegtu ambiciozos klimata mērķus.