Saarland: Milliarder for grønt stål – men hydrogen kommer fra Frankrike!

Saarland: Milliarder for grønt stål – men hydrogen kommer fra Frankrike!

Kappløpet om grønt hydrogen tar fart i Tyskland, men landets visittkort kan snart komme fra Frankrike. For mens Tyskland pumper milliarder av euro inn i produksjonen av grønt stål, er realiteten klar: En stor del av hydrogenet som kreves kjøpes i utlandet, nærmere bestemt i Frankrike. I følge en rapport fra Verden Eksperter anser konkurranseevnen til tyske initiativer i denne nye energiformen som utilstrekkelig.

En betydelig andel av de finansierte prosjektene lever ikke opp til forventningene. Federal Audit Office kritiserte den langsomme utviklingen av hydrogenøkonomien og advarte mot potensielle "langsiktige subsidier" som setter spørsmålstegn ved dens positive klimaeffekter. Grønnstrømforeningene stiller også spørsmål ved vurderingen og ser muligheter for en klimavennlig snuoperasjon i bransjen.

Hydrogen som nøkkel for stålproduksjon

Med sitt «Power4Steel»-prosjekt planlegger Stahl-Holding-Saar (SHS) klimavennlig stålproduksjon som skal støttes av hydrogen. Et investeringsvolum på 4,6 milliarder euro er målsatt, med 2,6 milliarder euro fra skatteinntekter. De første hydrogenleveransene vil komme fra et nytt elektrolyseanlegg i Frankrike, drevet av Verso Energy, med en kapasitet på 300 megawatt. Det betyr at det årlig skal fraktes 6000 tonn hydrogen til Dillingen.

Men det skjer ikke bare noe i Saarland. ArcelorMittal planlegger også å konvertere sin stålproduksjon i Tyskland til grønt hydrogen for å oppnå netto-null-utslipp innen 2050. Mens selskapet stoppet planene for nye lokasjoner i Bremen og Eisenhüttenstadt i juni, flyttes fokuset til Dunkerque, hvor strømprisene er billigere. Selskapet kan dermed bedre mestre de logistiske utfordringene med lysegrønt hydrogen direkte derfra. I selve Tyskland er det for tiden bare rundt 0,066 gigawatt installert elektrolysekapasitet, selv om den føderale regjeringen sikter mot minst 10 gigawatt innen 2030.

Hydrogenøkonomiens utfordringer

Den av DW Den aktuelle stålindustrien forårsaker nesten 7 % av CO2-utslippene i Tyskland. For å oppnå klimanøytral kontroll av denne industrien, måtte det spares inntil 55 millioner tonn CO2 per år – et ambisiøst mål som imidlertid er forbundet med høye kostnader og logistikkvansker. Transport av grønt hydrogen byr på sine egne utfordringer da det ofte må transporteres i innesluttet form eller gjennom komplekse prosesser som flytendegjøring.

I mellomtiden er Tyskland fortsatt i konkurranse på det internasjonale hydrogenmarkedet, som drives frem blant annet av regionale kraftverk i Frankrike. Disse kan levere grønt hydrogen som er preget av billigere produksjonsmetoder ved bruk av vind- og solenergi. Til syvende og sist handler Tyskland ikke bare i egen kapasitet, men må også hevde seg mot internasjonal konkurranse, noe som har fordeler på grunn av sin egen geografiske og tekniske plassering.

Vi er fortsatt et stykke unna en bærekraftig restrukturering av industristrukturer. Men veien gjennom eksterne leveranser og internasjonalt samarbeid ser likevel ut til å være den rette for å nå de ambisiøse klimamålene.