Saarland: Miljarder för grönt stål – men vätgas kommer från Frankrike!

Saarland: Miljarder för grönt stål – men vätgas kommer från Frankrike!

Kapplöpningen om grönt väte tar fart i Tyskland, men landets visitkort kan snart komma från Frankrike. För medan Tyskland pumpar in miljarder euro i produktionen av grönt stål är verkligheten klar: en stor del av vätgasen som krävs köps utomlands, närmare bestämt i Frankrike. Enligt en rapport av Värld Experter anser att konkurrenskraften hos tyska initiativ inom denna nya energiform är otillräcklig.

En betydande del av de finansierade projekten lever inte upp till förväntningarna. Federal Audit Office kritiserade den långsamma utvecklingen av väteekonomin och varnade för potentiella "långsiktiga subventioner" som ifrågasätter dess positiva klimateffekter. Även grön elföreningarna ifrågasätter bedömningen och ser möjligheter till en klimatvänlig vändning i branschen.

Väte som nyckel för stålproduktion

Med sitt "Power4Steel"-projekt planerar Stahl-Holding-Saar (SHS) en klimatvänlig stålproduktion som kommer att stödjas av vätgas. Målet är en investeringsvolym på 4,6 miljarder euro, med 2,6 miljarder euro från skatteintäkter. De första vätgasleveranserna kommer från en ny elektrolysanläggning i Frankrike, som drivs av Verso Energy, med en kapacitet på 300 megawatt. Det innebär att 6 000 ton väte kommer att transporteras till Dillingen årligen.

Men något händer inte bara i Saarland. ArcelorMittal planerar också att konvertera sin stålproduktion i Tyskland till grönt väte för att uppnå nettonollutsläpp till 2050. Medan företaget pausade sina planer på nya platser i Bremen och Eisenhüttenstadt i juni, flyttas fokus till Dunkerque, där elpriserna är billigare. Företaget kan därmed bättre bemästra de logistiska utmaningarna med ljusgrönt väte direkt därifrån. I själva Tyskland finns det för närvarande bara cirka 0,066 gigawatt installerad elektrolyskapacitet, även om den federala regeringen siktar på minst 10 gigawatt till 2030.

Vätgasekonomins utmaningar

Den av DW Stålindustrin i fråga orsakar nästan 7 % av CO2-utsläppen i Tyskland. För att uppnå klimatneutral kontroll av denna industri skulle upp till 55 miljoner ton CO2 behöva sparas per år – ett ambitiöst mål som dock är förknippat med höga kostnader och logistiska svårigheter. Att transportera grönt väte innebär sina egna utmaningar eftersom det ofta måste transporteras i innesluten form eller genom komplexa processer som flytande.

Under tiden fortsätter Tyskland att konkurrera på den internationella vätgasmarknaden, som drivs framåt bland annat av regionala kraftverk i Frankrike. Dessa kan leverera grönt väte som kännetecknas av billigare produktionsmetoder med vind- och solenergi. I slutändan agerar Tyskland inte bara i sin egen egenskap, utan måste också hävda sig mot internationell konkurrens, vilket har fördelar på grund av sitt eget geografiska och tekniska läge.

Vi är fortfarande långt ifrån en hållbar omstrukturering av industriella strukturer. Men vägen genom externa leveranser och internationellt samarbete verkar ändå vara den rätta för att nå de ambitiösa klimatmålen.