萨尔州:数十亿美元用于绿色钢铁——但氢来自法国!

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萨尔州的钢铁生产有氢气补贴,但德国主要从国外购买。了解有关当前挑战的更多信息。

Im Saarland wird Wasserstoff für die Stahlproduktion gefördert, doch Deutschland kauft überwiegend im Ausland ein. Erfahren Sie mehr über die aktuellen Herausforderungen.
萨尔州的钢铁生产有氢气补贴,但德国主要从国外购买。了解有关当前挑战的更多信息。

萨尔州:数十亿美元用于绿色钢铁——但氢来自法国!

德国的绿色氢能竞赛正在加速,但该国的名片可能很快就会来自法国。因为虽然德国正在投入数十亿欧元用于绿色钢铁的生产,但现实是明确的:所需的大部分氢气是在国外购买的,更准确地说是在法国购买的。根据一份报告 世界 专家认为德国在这种新能源领域的举措缺乏竞争力。

很大比例的资助项目没有达到预期。联邦审计局批评氢经济发展缓慢,并警告潜在的“长期补贴”,这令人质疑其积极的气候影响。绿色电力协会也对评估提出质疑,并看到了行业气候友好型转变的机会。

氢气是钢铁生产的关键

Stahl-Holding-Saar (SHS) 正在通过其“Power4Steel”项目规划由氢气支持的气候友好型钢铁生产。目标投资额为46亿欧元,其中26亿欧元来自税收。首批氢气将来自法国一座新的电解厂,由 Verso Energy 运营,产能为 300 兆瓦。这意味着每年将有6000吨氢气被输送到迪林根。

但事情不仅仅发生在萨尔州。安赛乐米塔尔还计划将其在德国的钢铁生产转向绿色氢,以在 2050 年实现净零排放。虽然该公司于 6 月份暂停了在不来梅和艾森许滕施塔特的新工厂计划,但重点正在转移到电价更便宜的敦刻尔克。因此,该公司可以直接从那里更好地应对浅绿色氢气的物流挑战。德国国内目前电解装机容量仅为 0.066 吉瓦左右,但联邦政府的目标是到 2030 年至少达到 10 吉瓦。

氢经济的挑战

数据仓库 德国近 7% 的二氧化碳排放量是由钢铁行业造成的。为了实现该行业的气候中和控制,每年必须减少多达 5500 万吨二氧化碳排放——这是一个雄心勃勃的目标,但也伴随着高成本和物流困难。运输绿色氢也面临着自身的挑战,因为它通常必须以封闭形式或通过液化等复杂过程进行运输。

与此同时,德国仍在国际氢市场上竞争,而法国地区发电厂等因素正在推动这一市场的发展。这些可以提供绿色氢,其特点是使用风能和太阳能的生产方法更便宜。最终,德国不仅要以自己的身份行事,而且还要在国际竞争中维护自己的地位,因为其自身的地理和技术位置具有优势。

距离可持续的产业结构调整还有很长的路要走。但通过外部交付和国际合作的途径似乎仍然是实现雄心勃勃的气候目标的正确途径。