Töökriis Saarimaal: 2000 töökohta autotööstuses ohus!

Töökriis Saarimaal: 2000 töökohta autotööstuses ohus!

Saarimaal muutub olukord autotööstuses üha ebakindlamaks. Suured ettevõtted, nagu ZF ja Bosch, on täna alustanud umbes 2000 töökoha vähendamist. See ei mõjuta mitte ainult otsest tööjõudu, vaid saadab ka ebakindluse laine kogu tööstuses. Kuidas stern.de aruannete kohaselt ähvardab autotarnija Voiti tehast St. Ingbertis järgmisel aastal sulgeda. Töötajad on mures oma tuleviku pärast, samal ajal kui tööstus on hädas keerulise turukeskkonnaga, mida iseloomustab palju ebakindlust.

IG Metall Saarbrückeni esimene esindaja Patrick Selzer kirjeldab, et töötajate meeleolu on pettunud ja seda iseloomustavad hirmud tuleviku ees. Hinnanguliselt on 15% Saarimaa tarnijaettevõtetest teravas ohus ja olukord tundub keeruline ka 60% jaoks. Selzer nõuab tööandjatelt selget pühendumust asukohtade ja töökohtade kindlustamisele.

Voit ja väljakutsed

Ettevõte Voit peab end selles pingelises olukorras eriti hästi ette valmistama. Töönõukogu esinaine Sandra Dellmann oletab, et kui ZF-i plaanid teoks saavad, peavad ligikaudu 680 töötajat kolima üleminekufirmasse. Voit ja ZF koostöö on ohus, sest ilmselt plaanib ZF kõik ettevõtte tooted turult kõrvaldada. Need stsenaariumid on eriti kibedad paljudele töötajatele, kes on aastaid töötanud stabiilse professionaalse tuleviku nimel.

Ka majandusminister Jürgen Barke (SPD) juhib tähelepanu sellele, kui suurel määral sõltuvad tarnijad sisepõlemismootorist. Oma rollis kutsus ta üles kehtestama selged üleminekuperioodid elektromobiilsusele üleminekuks, et tagada sujuv ümberkujundamine. Saarland on isegi käivitanud Föderaalnõukogu algatuse, et edendada elektromobiilsuse suurendamist. Barke kritiseerib juhtimisvigu tööstuses ja seisab töötajate eest.

Rasked tingimused tarne kitsaskohtade tõttu

Sellele lisanduvad tarneprobleemid kiibitootja Nexperia juures, mis niigi pingelist olukorda veelgi teravdavad. ZF on juba mitmes kohas, sealhulgas Saarbrückenis, ette valmistanud lühiajalist tööd, mis tekitab töötajates veelgi muret. Saarimaal töötab sõidukite ehituses otseselt ja kaudselt kokku ligikaudu 38 000 inimest. Ebakindlust tuntakse kogu piirkonnas.

IG Metalli liikmed ja praegused arengud näitavad, et tööstus peab asjad uuesti läbi mõtlema. Surve tarnijatele kasvab, samal ajal ei saa peatada üleminekut elektromobiilsusele. Järgmised kuud on Saarimaa autotööstuse arengu jaoks otsustava tähtsusega.