ZF Friedrichshafen планира съкращения на работни места: обезщетение до 250 000 евро!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

ZF Friedrichshafen планира да съкрати 14 000 работни места в Германия до 2028 г., подкрепени от програми за доброволно освобождаване от работа.

ZF Friedrichshafen plant bis 2028 den Abbau von 14.000 Stellen in Deutschland, unterstützt durch freiwillige Abfindungsprogramme.
ZF Friedrichshafen планира да съкрати 14 000 работни места в Германия до 2028 г., подкрепени от програми за доброволно освобождаване от работа.

ZF Friedrichshafen планира съкращения на работни места: обезщетение до 250 000 евро!

В сърцето на Германия, по-точно във Фридрихсхафен, предстоят големи промени в традиционната компания ZF Friedrichshafen. Новият главен изпълнителен директор Матиас Мидрайх неочаквано обяви, че до 2028 г. в Германия ще бъдат съкратени до 14 000 работни места. Това става чрез доброволческа програма, която важи и за дългогодишни служители на централната дивизия E, която се занимава с типове задвижвания. Силно Меркурий Обещават се обезщетения до 250 000 евро.

Причината за това драстично решение е напрегнатото финансово състояние на компанията. ZF Friedrichshafen е силно задлъжнял и е изправен пред огромен спад в поръчките, особено в областта на електрическите задвижвания. По-голямата част от съкращенията на работни места ще засегнат дивизия E, която включва продуктовите линии за електрически и хибридни задвижвания, както и класически двигатели с вътрешно горене. Компанията все още не е публикувала конкретни данни за пакетите за обезщетения, но планира да финализира програмата през следващите дни. Профсъюзът IG Metall и общият работнически съвет се изказаха в полза на план за преструктуриране, който трябва да позволи организирано оттегляне.

История и развитие на ZF

Фабриката за съоръжения е основана през 1915 г. от граф Фердинанд фон Цепелин и Алфред фон Соден-Фраунхофен с първоначалната цел да произвежда съоръжения за цепелини и други дирижабли. През годините компанията се превърна в един от водещите доставчици за автомобилната индустрия. ZF постигна значителни етапи, включително въвеждането на модерни автоматични трансмисии и придобиването на ключови компании в индустрията. Погледът към неговата повече от 100-годишна история показва, че ZF винаги е имала желание да се преоткрива и да се адаптира към пазарните условия, което е така и в настоящата ситуация. Допълнителна информация за историята можете да намерите на Уикипедия.

В групата работят около 161 631 души и постигна продажби от 41,4 милиарда евро през 2024 г. Предизвикателствата, пред които е изправена ZF обаче, не могат да бъдат подценени в наши дни. Заплахата от съкращения на работни места представлява голямо предизвикателство както за служителите, така и за политиката за местоположение в Германия.

Съкращения на работни места и бъдещи перспективи

Ако погледнете развитието в ZF, става ясно: съкращенията на работни места не засягат само Дивизия Е, спомената по-горе. Общо 7600 работни места трябва да бъдат съкратени до 2030 г., но акцентът е върху факта, че не се планират допълнителни затваряния на заводи в Германия в подразделението за задвижване. Големи местоположения на езерото Констанс, в Саарбрюкен и в Швайнфурт все още изглеждат защитени, въпреки че продължаващото преструктуриране оставя горчив привкус.

Следващите няколко месеца ще останат вълнуващи за засегнатите служители. Докато някои биха могли да се възползват от възможността да се пенсионират или да преминат към нови хоризонти, други нямат друг избор, освен да се ориентират в несигурна ситуация. Въпреки че ZF е оптимист, че ще успее да запази подразделението за задвижване, твърдението, че съкращенията по оперативни причини не могат да бъдат напълно изключени, ясно показва, че несигурността остава. В крайна сметка се очаква да не бъдат обявени оперативни съкращения за 4900 служители от Компания Z в централата до 30 юни 2028 г., което представлява лъч надежда.

Следващите месеци ще покажат колко добре ZF Friedrichshafen може да оцелее в тези трудни времена и дали компанията ще успее да се препозиционира, тъй като автомобилната индустрия продължава да се движи към електромобилност и новите производствени технологии стават все по-важни.