A ZF Friedrichshafen leépítéseket tervez: akár 250 000 eurós végkielégítést!

A ZF Friedrichshafen leépítéseket tervez: akár 250 000 eurós végkielégítést!

Németország szívében, pontosabban Friedrichshafenben nagy változások jönnek a hagyományos ZF Friedrichshafen cégnél. Az új vezérigazgató, Matthias Miedreich váratlanul bejelentette, hogy 2028-ig akár 14 000 munkahelyet szüntenek meg Németországban. Ez egy önkéntes programon keresztül történik, amely a hajtástípusokkal foglalkozó központi E divízió régi dolgozóira is vonatkozik. Hangos Higany 250 ezer euróig terjedő végkielégítést ígérnek.

A drasztikus döntés hátterében a társaság feszült pénzügyi helyzete áll. A ZF Friedrichshafen erősen eladósodott, és a megrendelések számottevő visszaesésével néz szembe, különösen az elektromos hajtások területén. A leépítések többsége az E divíziót érinti, amely magában foglalja az elektromos és hibrid hajtásokhoz, valamint a klasszikus belsőégésű motorokhoz készült termékcsaládokat. A cég még nem közölt konkrét számokat a végkielégítésekről, de a program véglegesítését a következő napokban tervezi. Az IG Metall szakszervezet és az általános üzemi tanács egy olyan szerkezetátalakítási terv mellett foglalt állást, amely lehetővé teszi a szabályos kilépést.

A ZF története és fejlődése

A hajtóműgyárat 1915-ben alapította gróf Ferdinand von Zeppelin és Alfred von Soden-Fraunhofen azzal az eredeti céllal, hogy Zeppelinekhez és más léghajókhoz fogaskerekeket gyártsanak. Az évek során a vállalat az autóipar egyik vezető beszállítójává fejlődött. A ZF jelentős mérföldköveket ért el, beleértve a fejlett automata sebességváltók bevezetését és az iparág kulcsfontosságú vállalatainak felvásárlását. Egy pillantás a több mint 100 éves történetére azt mutatja, hogy a ZF mindig is hajlandó volt újra feltalálni magát és alkalmazkodni a piaci viszonyokhoz, ami a jelenlegi helyzetben is így van. A történettel kapcsolatos további információk a címen találhatók Wikipédia.

A csoport körülbelül 161 631 embert foglalkoztat, és 2024-ben 41,4 milliárd eurós árbevételt ért el. A ZF előtt álló kihívásokat azonban manapság nem lehet alábecsülni. A munkahelyek leépítésének veszélye komoly kihívást jelent mind a munkavállalók, mind pedig a helypolitika számára Németországban.

Leépítések és jövőbeli kilátások

Ha megnézzük a ZF fejleményeit, világossá válik: A leépítések nem csak a fent említett E divíziót érintik. 2030-ig összesen 7600 munkahelyet kell megszüntetni, de a hangsúly azon van, hogy a hajtási részlegben nem terveznek további üzembezárásokat Németországban. A Bodeni-tónál, Saarbrückenben és Schweinfurtban továbbra is biztosítottnak tűnik a nagy helyszínek, még akkor is, ha a folyamatban lévő szerkezetátalakítás keserű utóízt hagy maga után.

A következő néhány hónap izgalmas marad az érintett munkavállalók számára. Míg egyesek kihasználhatnák a lehetőséget, hogy visszavonuljanak, vagy új távlatok felé haladjanak, másoknak nincs más választásuk, mint eligazodni egy bizonytalan helyzetben. Bár a ZF bizakodó, hogy meg tudja tartani a hajtási részleget, az a kijelentés, hogy az üzemi okokból történő elbocsátásokat nem lehet teljesen kizárni, egyértelművé teszi, hogy továbbra is fennáll a bizonytalanság. Végül is várhatóan 2028. június 30-ig nem jelentenek be leépítést a Z cég 4900 alkalmazottja után a központban, ami reménysugár.

Az elkövetkező hónapok megmutatják, hogy a ZF Friedrichshafen mennyire képes túlélni ezeket a nehéz időket, és hogy a vállalat képes lesz-e újrapozícionálni magát, miközben az autóipar továbbra is az elektromobilitás felé halad, és az új gyártási technológiák egyre fontosabbá válnak.