ZF Friedrichshafen planuje redukcję etatów: odprawa do 250 000 euro!

ZF Friedrichshafen planuje redukcję etatów: odprawa do 250 000 euro!

W sercu Niemiec, a dokładniej w Friedrichshafen, w tradycyjnej firmie ZF Friedrichshafen nadchodzą duże zmiany. Nowy dyrektor generalny Matthias Miedreich nieoczekiwanie zapowiedział, że do 2028 roku w Niemczech zostanie zwolnionych nawet 14 000 stanowisk pracy. Odbywa się to w ramach programu wolontariatu, który obejmuje także wieloletnich pracowników centralnego Dywizji E, zajmującej się typami napędów. Głośny Rtęć Obiecane są odprawy w wysokości do 250 000 euro.

Tłem tej drastycznej decyzji jest napięta sytuacja finansowa firmy. ZF Friedrichshafen jest mocno zadłużony i boryka się z ogromnym spadkiem zamówień, szczególnie w obszarze napędów elektrycznych. Większość zwolnień obejmie Dywizję E, która obejmuje linie produktowe przeznaczone do napędów elektrycznych, hybrydowych oraz klasycznych silników spalinowych. Spółka nie opublikowała jeszcze żadnych konkretnych danych dotyczących pakietów odpraw, ale planuje sfinalizować program w nadchodzących dniach. Związek związkowy IG Metall i ogólna rada zakładowa opowiedziały się za planem restrukturyzacji, który powinien umożliwić uporządkowane wycofanie się.

Historia i rozwój ZF

Fabryka przekładni została założona w 1915 roku przez hrabiego Ferdynanda von Zeppelina i Alfreda von Soden-Fraunhofena, a jej pierwotnym celem była produkcja kół zębatych do Zeppelinów i innych sterowców. Przez lata firma rozwinęła się do pozycji jednego z wiodących dostawców dla branży motoryzacyjnej. ZF osiągnęła znaczące kamienie milowe, w tym wprowadzenie zaawansowanych automatycznych skrzyń biegów i przejęcie kluczowych firm w branży. Spojrzenie na swoją ponad 100-letnią historię pokazuje, że ZF zawsze była gotowa odkrywać siebie na nowo i dostosowywać się do warunków rynkowych, co ma również miejsce w obecnej sytuacji. Więcej informacji na temat tej historii można znaleźć na stronie Wikipedia.

Grupa zatrudnia około 161 631 osób, a w 2024 r. osiągnęła sprzedaż na poziomie 41,4 miliarda euro. Nie można jednak lekceważyć wyzwań stojących obecnie przed ZF. Groźba redukcji zatrudnienia stanowi duże wyzwanie zarówno dla pracowników, jak i polityki lokalizacyjnej w Niemczech.

Redukcja stanowisk pracy i perspektywy na przyszłość

Jeśli spojrzeć na rozwój sytuacji w ZF, staje się jasne: redukcja zatrudnienia nie dotyczy tylko wspomnianego powyżej działu E. Do 2030 r. ma zostać zwolnionych łącznie 7600 stanowisk pracy, ale uwaga skupia się na tym, że w Niemczech w dywizji napędów nie planuje się dalszych zamknięć zakładów. Duże lokalizacje nad Jeziorem Bodeńskim, w Saarbrücken i Schweinfurcie nadal wydają się zabezpieczone, nawet jeśli trwająca restrukturyzacja pozostawia gorzki posmak.

Następne kilka miesięcy będzie ekscytujące dla dotkniętych pracowników. Niektórzy mogliby skorzystać z okazji, aby przejść na emeryturę lub sięgnąć po nowe horyzonty, inni nie mają innego wyboru, jak tylko poradzić sobie w niepewnej sytuacji. Chociaż ZF optymistycznie ocenia, że ​​będzie w stanie utrzymać dywizję napędów, stwierdzenie, że nie można całkowicie wykluczyć zwolnień ze względów operacyjnych, jasno pokazuje, że niepewność pozostaje. Przecież oczekuje się, że do 30 czerwca 2028 roku w centrali nie zostaną ogłoszone żadne zwolnienia operacyjne dla 4900 pracowników Spółki Z, co jest promykiem nadziei.

Najbliższe miesiące pokażą, jak dobrze ZF Friedrichshafen potrafi przetrwać te trudne czasy i czy firmie uda się zmienić pozycję w obliczu dalszego podążania branży motoryzacyjnej w stronę elektromobilności, a nowe technologie produkcji zyskują na znaczeniu.