Výstavba páté plavební komory v Brunsbüttelu: Pokrok navzdory překážkám!

Výstavba páté plavební komory v Brunsbüttelu: Pokrok navzdory překážkám!

V Brunsbüttelu přímo na Kielském průplavu se momentálně daří: stavba páté plavební komory, která probíhá od roku 2014, po počátečních potížích opět rychle postupuje. Hlasitý NDR Současný postup výstavby ukazuje, že projekt jde dobře podle plánu a dokončení je stále plánováno na konec roku 2026. To nejen uvolní tlak na velké zdymadla, které jsou v provozu od roku 1914, ale také umožní delší údržbu.

Obzvláště působivé je použití nejsilnějšího plovoucího jeřábu v Německu, který v současné době musí zvládnout výzvu táhnout hromady zapuštěné hluboko ve vodě. Hladina vody v plavební komoře byla také zvýšena na 0,5 metru pod hladinou moře, aby tuto práci podpořila. V současné době je v provozu pouze jedna ze dvou velkých plavebních komor, druhá je od května odstavena z důvodu plánované údržby. Zároveň je již vyměněna poškozená plavební vrata, která byla zasažena kolizí, a je opět v provozu.

Aktuální vývoj

Jak WNA zpráv, první posuvná vrata pro novou plavební komoru se očekává již na podzim 2025. Aktuální stavební činnost, která probíhala od dubna do června 2025, dokumentuje informační dopis č. 36. Z historie stavby vyplývá, že pokrok byl v roce 2025 hnán vpřed téměř kompletním dokončením posuvných vrat, což zvyšuje očekávání definitivního dokončení nové plavební komory.

Takový vývoj má velký význam pro mezinárodní nákladní dopravu. Se svými 7 476 kilometry vnitrozemských vodních cest je Kielský kanál jednou z nejdůležitějších vodních cest v Německu. Zhruba 4 800 kilometrů federální sítě vodních cest je rozhodujících pro mezinárodní nákladní dopravu v rámci Evropy, jako např. Přepravní asociace zdůrazňuje.

Budoucnost pro lodní dopravu

Význam technologie plavebních komor pro naše vnitrozemské vodní cesty nelze přeceňovat. Nová plavební komora v Brunsbüttelu nejen zvýší efektivitu lodní dopravy, ale také pomůže optimalizovat údržbu stávající infrastruktury. S celkovým počtem 450 plavebních komor a 290 jezů ve spolkové síti vodních cest je výstavba v Brunsbüttelu zásadním kouskem skládačky velké německé lodní sítě.

Práce na průplavu a plánované zprovoznění nové plavební komory mají proto velký význam nejen pro region Brunsbüttel, ale pro celý lodní průmysl. Doufáme, že všichni zúčastnění budou moci i nadále dodržovat harmonogram a že nové systémy budou brzy uvedeny do provozu.