Suche
Mein Konto
Az ötödik zsilipkamra építése Brunsbüttelben: Haladás az akadályok ellenére!
Ismerje meg az aktuális információkat a Brunsbüttelben (Dithmarschen) található ötödik zsilipkamra előrehaladásáról és annak fontosságáról a hajózásban.
Az ötödik zsilipkamra építése Brunsbüttelben: Haladás az akadályok ellenére!
Brunsbüttelben, közvetlenül a Kiel-csatorna mellett jelenleg jól mennek a dolgok: a kezdeti nehézségek után ismét rohamosan halad a 2014 óta zajló ötödik zsilipkamra építése. Hangos NDR Az építkezés jelenlegi állása azt mutatja, hogy a projekt jól halad az ütemtervben, és a befejezést továbbra is 2026 végére tervezik. Ez nem csak az 1914 óta használatban lévő nagy zárak tehermentesít, hanem hosszabb karbantartási munkákat is lehetővé tesz.
Különösen lenyűgöző Németország legerősebb úszódarujának használata, amelynek jelenleg meg kell birkóznia a víz mélyére süllyesztett cölöpök húzásával. A zsilip vízszintjét is 0,5 méterrel a tengerszint alá emelték, hogy támogassák ezt a munkát. A két nagy zsilipkamrából jelenleg csak az egyik üzemel, a másik pedig május óta leállt a tervezett karbantartási munkák miatt. Ugyanakkor az ütközésben érintett sérült zárkapukat már kicserélték, és újra üzemel.
Aktuális fejlemények
Hogyan WNA A beszámolók szerint az új zsilipkamra első tolókapuja már 2025 őszén várható. A jelenlegi, 2025 áprilisától júniusig tartó építési munkákat a 36. számú tájékoztató dokumentálja. Az építéstörténet azt mutatja, hogy a fejlődést 2025-ben a tolókapuk szinte teljes elkészülte, növelve az új zár elkészülésének várható előrehaladását.
Az ilyen fejlesztések nagy jelentőséggel bírnak a nemzetközi áruszállításban. 7476 kilométernyi belvízi útjával a Kieli-csatorna Németország egyik legfontosabb vízi útja. A szövetségi vízi úthálózat mintegy 4800 kilométere döntő fontosságú az Európán belüli nemzetközi árufuvarozásban, mint pl. Hajózási Egyesület kiemeli.
A hajózás jövője
A zsiliptechnika jelentőségét belvízi útjaink számára nem lehet túlbecsülni. Az új brunsbütteli zsilipkamra nemcsak a hajózás hatékonyságát növeli, hanem a meglévő infrastruktúra karbantartásának optimalizálását is segíti. A szövetségi víziút-hálózatban összesen 450 zsilipkamrával és 290 gáttal a brunsbütteli fejlesztés Németország nagy hajózási hálózatának kulcsfontosságú darabja.
A csatorna munkálatai és az új zsilipkamra tervezett üzembe helyezése ezért nemcsak Brunsbüttel régiója, hanem az egész hajózási ágazat számára is nagy jelentőséggel bír. Reméljük, hogy minden érintett továbbra is be tudja tartani az ütemtervet, és hamarosan üzembe helyezik az új rendszereket.